调节需要结合汽车的车身和弹簧的配合，首先将弹簧压缩20%~25%，往后调节阻力大小，直到时速到达40公里每小时时，一脚踩刹车在家族里调到中间的位置，如果觉得不够就继续增加绞牙避震。绞牙避震源自赛车技术，是指有可以调节弹簧高度设计的减震器，在一定程度上可以调节汽车的载油量的静止重量分布。绞牙避震之所以广泛应用于赛车上是因为除了方程式赛车可以做到理想的重量分布之外，绝大多数的汽车都没有办法做到这一点。发动机和变速箱的重量都集中在汽车前面，所以绞牙避震技术大部分应用于赛车上。如果普通的汽车只是为了减轻车身和汽车在过弯时的倾斜度，换一套短而硬的弹簧相匹配的减震器就可以了。
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