蔚来在2019年12月的NIO Day发布了全新ES8，随着这款重磅车型的更新，蔚来再一次提升了全系车型的产品竞争力。
其实如果用一句话总结，这次ES8最核心的改变就是使用了来自ES6的电机系统。这主要是得益于以下几点，
?更合理的电机功率设定
用160kw+240kw电机替代之前的前后240kw电机，提高日常行驶时的机械效率。虽然看似加速时间有所增加，但是对于高性能SUV的目标用户而言，并没有根本的区别。
?最高效的PM+IM电机组合
将之前的双感应电机更换成效率更高的永磁+感应电机组合。简单来说永磁+感应电机的组合是效率最高的方式，因为在匀速行驶的时候，没有额外的损耗。
?热泵系统的引入
简单来说，带热泵功能的电动车和传统电动车的区别就是空调和电热丝的区别，即前者可以调节并且效率更高。
说实话，对于最初的ES8来说，它已经帮助蔚来度过了技术和产品上必经的摸索阶段，完成了自己所要承担的历史使命，而目前装备了全新动力系统的“全新”ES8，才是蔚来ES8“本来该有”的样子。70kwh达到415km续航，84kwh达到485km续航，即使不考虑100kwh的CTP电池组，“全新”ES8也可以说是完全补齐了之前的续航短板。
可以说，随着全新ES8的推出，蔚来最困难的时期已经过去了，可以说现在的全新ES8就是ES8“本来该有的样子”。
