法系车为什么不好修

摘要：法系车如今在我国的汽车市场中的销量越来越低，既有外部原因，又有自身问题，法系车的故障率比较高，而且维修也有一定的困难，很多车型的售后都做得比较差，所以越来越多的购车人都不太愿意选择法系车作为代步工具，下面小编就来为大家解答法系车为什么不好，希望对大家有帮助。

法系车故障率高吗

1、现在国人非常关心的一个话题，买车当然就去买质量好的、开不坏的汽车，但是法系车就明显存在这样的问题，标致汽车就是一个很明显的例子，售后故障率特别的高，而且维修都没有地方去，这样的车肯定不会销量好的，所以质量是令人非常担忧的。

2、现在人买车更注重的是他的核心技术方面，毕竟一款汽车的好坏跟三大件是有着直接重要的关系，法系汽车在变速箱方面就非常的落后，技术不仅存在着顿挫感，可能还会卡死，而发动机也是存在着严重的抖动问题这样的车开起来是非常令人头疼，没有有人买也算是非常的正常。

法系车为什么不好修

1、空气滤芯找不到

相信修过法系车的师傅都有过这样的经历，打开法系车的发动机舱后，你会发现根本找不到空气滤芯在哪里。法系车将发动机空气滤芯布置在节气门下方，需要拆掉进气软管才能漏出空气滤芯盒，这样的设计维修师傅必须要多拆一下5块挡板才能更换空气滤芯。

2、老款法系车加机油太繁琐

老款法系车的机油跟换非常麻烦，麻烦到必须借助专用工具才能完成更换。因为老款法系车将机油加注口布置在前挡风玻璃下面，必须拆掉前挡风玻璃下的胶条，才能看到机油加注口的一部分，再借助专用工具才能完成机油加注。

3、机油滤芯设计“巧妙”

除了机油加注口的布置匪夷所思之外，机油滤芯的设计也是在跟维修师傅“捉迷藏”。想找到它，需要拆掉一些挡板，再使用专用工具才能将其拆下更换。对于汽车而言，机械部分设计虽然过于简单不好，但是过于繁琐更加让人头疼。

4、方向盘分离设计

法系车很多零部件和总成设计非常有“特色”。大家是否还记得某款车的那个只能周围转，不转的方向盘，很多的指示灯被布置在方向盘安全气囊上沿。这样的设计猛的看上去很有特色，但是用起来真的需要好好适应一下，因为你根本不好判断打了几圈的方向。