铅酸蓄电池基本构造

摘要：蓄电池知识入门-特点-分类篇:文章对正负极板、隔板、电解液、电池壳、盖、排气栓等铅酸蓄电池的基本构造做了详细的介绍说明。

铅酸蓄电池基本构造

正负极板

铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板、管式极板，化成式极板，半化成式极板。

涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。

板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流分布均匀。

板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。

正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成分为绒状铅。

隔板

电池用隔板是有微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：

防止正负极板短路。

使电解液中正负离子顺利通过。

阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。

因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸，不分泌有害杂质，有一定强度，在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点。

电解液

电解液是蓄电池的重要组成部分，它的作用是传导电流和参加电化学反应。

电解液是由浓硫酸和净化水（往离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。

汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.280±0.005g/cm3(25℃)稀硫酸。

电池壳、盖

电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。

排气栓

一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进进，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险。

使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿，以保证气体溢出通畅。

其它

蓄电池除上述部件外，还有链条、极柱、鞍子、液面指示器等零部件。