优化设计论文答辩开场白

　　本篇论文答辩开场白，论文题目是《车用锂离子电池冷却方案优化设计》，以下是全文：

　　各位老师好!

　　我叫，来自x学院，我的论文题目是《车用锂离子电池冷却方案优化设计》。在这里，请允许我向老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将从论文的课题来源、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。

　　首先，在课题来源上，本课题来源于浙江省重点科技创新团队项目“电动汽车动力电池热管理系统设计开发”，为解决当前某汽车厂商的纯电动汽车尚未采取冷却措施，在车辆运行过程中会出现动力电池组过热现象的问题。

　　其次，在研究内容上，本文将主要进行以下内容的研究：

　　(1)通过分析目前电动汽车的发展优势、动力电池的发展现状以及动力电池热管理的研究现状，掌握锂离子电池热管理的研究方法。

　　(2)通过对锂离子电池基本结构及工作原理的了解，分析了裡离子电池的基本传热特性，包括其生热机理与传热机理。

　　(3)利用ansysfluent软件，对建立的电地组模型进行四种冷却方案的数值仿真研究，包括空气自然对流冷却、环境风强制对流冷却、空调风强制对流冷却以及导热油强制对流冷却，并进一步分析对比各自在不同放电倍率、冷却温度以及冷却强度下的冷却效果。

　　(4)根据实车运行采集的数据，掌握了车辆不同运行工况下的电池电流输出状态，提出相应的冷却方案优化策略。

　　最后，在不足之处上，由于时间和条件的，本文的研究仍然存在一些不足，后续研究工作可以从以下几个方面进行考虑：

　　(1)由于受限于计算机性能，本文将整个锂离子电池处理为均匀发热体，下一步工作可以细化内部分层结构，以达到对电池模型更精确的数值模拟结果。

　　(2)在本文的数值仿真研究基础上，后续可以开展实车冷却方案优化策略的试验及反馈。

　　(3)将低温状态下的电池组加热方案也纳入电池热管理系统的优化设计当中，以提高锂离子动力电池在全温度范围内的性能发挥。

　　再一次谢谢各位老师。

　　论文答辩开场白一文到这里就全部结束了，本文从三个方面向各位老师介绍，可以参考这个思路。