聚焦ＦＯＣＵＳ 囫团 除了ＢＡＴ之外，乐视这个“者”已经超出了一般商业思维的逻辑，几乎引领 了互联网行业的风口。 文ｌ本刊记者钱玉娲 “万事俱备，只欠资金。”乐视创始人、董事长兼ＣＥＯ “边买边看”的“９１９乐视电商节”，无缝链接视频和电商 贾跃亭现身今年１月１５日的发布会上说道，而这已不是他 生态。当天乐视更以４９．７亿元的战绩完美收官，宣告着一 第一次坦言．乐视缺钱。 种全新电商模式一一乐视引领的生态电商时代已全面到 不少人调侃，提及乐视就会浮现出几个关键词，其中 早在２０１６年１１月初，乐视欠款供应商、乐视汽车美国 来。１ 厂停工、乐视裁员、乐视股价跌破质押平仓线等消息相 继传 。贾跃亭便发出公开信并承认：乐视蒙眼狂奔、烧 最为亮眼也最引争议的便是“生态化反”。如今乐视生态 钱追求规模扩张的同时，全球化战线 下子拉得过长，相 已经与七大产业形成“化反”，旗下共拥有了互联网及 对应的资金和资源其实非常有限。 自此，“乐视陷入资金危机”的消息就不再是传闻， 既成事实。这让全面布局，海外扩张，发展日趋壮大的乐 间以惊人的速度落了下来。 云、内容、体育、大屏、手机、汽车、互联网金融这七大子 生态。 “通过产业链的垂直整合和跨产业的价值链重构， 反，创造下一代的产品形态，带来全新的用户体验。”在贾 跃亭看来，乐视不仅要在我国深入探索“生态化反”，还 要将这一模式引导出海，进一步打破国家边界。 ２０１６年ｌ０月１９日，ＬｅＥｃｏ正式登陆美国时，在题为“生 视生态像坐过山车一样，还在向着最高点冲，却在不经意 打破产业边界、组织边界和国家边界，破界创新，生态化 生态化反蒙眼狂奔 回顾２０１６年，乐视确足够吸引眼球，抛开对它的赞赏 和质疑。其独特的声音和思维却已经唤醒了行业和消费 命的意义在于永不停歇地探索未知世界”的演讲分享中， 者对未来的全新认知。 贾跃亭表示，“我们希望ＬｅＥｃｏ开放闭环的生态系统，可以 再早几年里，“未来的智能手机或电视一定是免费 实现科技、文化、汽车、互联网的完美融合，创造出代表 的。”这样的说法会被９９％的人持怀疑态度，甚至会觉得 未来的商业模式，并带来全新的用户价值，进而创造全新 这很可笑。但经历了２０１６年乐视生态“４１４硬件免费日” 的生态生活方式。” 后，数以千万计的人们享受到乐视生态全新消费玩法为其 彼时，乐视已然树立起了行业者的旗帜。对于 狂奔”一一专注于乐视的布局和超前的经营思维，不仅如 带来的实惠和体验，随之，“硬件免费”开始变得家喻户 业态发展以及战略扩张，贾跃亭的思路也很直接，“蒙眼 晓。 一组公开数据显示，乐视４１４硬件免费日的总销售定 此，他还放话全世界，称造车梦指日可待。 格在２３．２亿元，其中乐视会员收入２０．２亿元，超级电视总 销量３８．２万台，超级手机销量达５９．４万部，连续创下乐视 狂飙突进问题反恩 生态单日总销售额纪录。乐视创下了属于自己的纪录，并 不少人指ｍ，“狂奔”的确彰显了乐视高速扩张的状 让消费者从了解到接受了硬件免费的模式。此后让乐迷 态，而“蒙眼”或许也暗示着其发展战略中存在的诸多不 关键并不是困难的大小，而是解决困难的决心和行动力。 “我一直认为资金不是问题，只要战略足够前瞻、足够领 皇霎 誓金誓 銎 爆发之后贾跃亭．． 先，产品足够，有足够的用户价Ｉｕ 删１殳’Ｈ 川Ｊ， ｕ值，只要你的组织能 皿’八 ｌ ’“ 、Ｈ匕 儿‘’ 季 鉴理性。直到资金问题浮出水面，乐视这家强势和疯狂的巨 力足够强，只要能把事做出来，资金自然会追随而来的。” 昔 釜磊 等 头企业也有了反思。 即便狠狠摔了一跤，但老贾仍然满怀自信。 让 竞 个黄 在众多业务中。乐视汽车遭到的非议最多，尤其对 １月１３日，乐视宣布引入包括融创中国在内的多家战 于资金短缺的集团而言，要做“汽车梦”是需要大量烧钱 略投资者，投资总额共１６８亿元。其中，选择在危机时刻 的。即便如此，仍然有评论称“十分佩服老贾，从中看到了 用战略投资１５０亿的融创中国，对乐视的投资逻辑有两｜ ， 一位中国互联网企业家的胆魄”。 “第一，希望一笔钱彻底解决乐视资金问题（不包括汽 众所周知的是，汽车是个重资产行业，周期长、成本 车），第二，改变乐视的组织管理结构。”融创中国董事局 高，被业界公认为最烧钱的行业。作为乐视生态的下一个 孙宏斌强调，“缺多少补多少，这次主要把包括上市 发力点，乐视汽车在经历了２０１６年的研发、出样、拿地建 公司等乐视非汽车板块的资金问题一７欠性解决了。” 厂等一系列准备后，再加上组织内部改造升级后带来的 作公司Ｆａｒａｄａｙ Ｆｕｔｕｒｅ（ＦＦ）打造的ＦＦ９１汽车。 持着造“互联网汽车”的梦。２０１６年４月，乐视汽车ＬｅＳＥＥ 《中国经济信息》记者注意到，尽管孙宏斌也回避了 较为明确的解答，但至少可以确定的是，乐视资金链的危 另外值得关注的是，贾跃亭透露，此次融资的７０亿元 管理效能提升，终于在今年的ＣＥＳ￣２展出了在美国战略合 乐视的汽车板块，贾跃亭在此后的媒体采访中也未给出 尽管业内把乐视造车一直视为笑话，但老贾始终坚 机终于告一段落。 首款概念车亮相２０ｌ６北京国际车展，当年１０月１９日在 会投入非上市体系（致新、影业和上市公司），剩余近１００ 美国旧金山发布会现场，乐视汽车也发布了概念车升级 亿元会全部投入非上市体系，包括全球化、手机等自生态 版一一ＬｅｓＥＥ Ｐｒｏ。如今，业内都将目光转向了“乐视汽车 系统。“这次交易是乐视历史上第一次真正意义上引人 何时量产？” 战略投资者‘二股东’，对乐视而言是一个转型性拐点， 虽然答案尚未公布，但不难发现，乐视汽车这个项目 让乐视由原来的孤军奋战成为拥有‘梦想合伙人’的公 的存在，关系着贾跃亭对于乐视未来商业模式的某种界 司。” 定。 就像去年年初的乐视生态全球年会上，贾跃亭现场 毫无疑问，对于决策者而言，一定要解决好野心与韬 演唱的歌词一样，“怎么大风越狠，我心越荡。我会变成 光养晦问的矛盾。贾跃亭也意识到隐患的危害性，他深知 巨人，踏着力气，踩着梦。，’面对互联网时代的下一个黄金 在资金和资源有限的情况下，公司如此快节奏的发展，一 十年，贾跃亭仍饱含期待，“希望互联网生态的模式真正 下子将全球化战线拉得过长。于是，他决定主动调整战略 变革传统产业，打破传统产业的边界。”乐视会用开放的 和节奏，开始注重修内功，“不在盲目烧钱，专注各业务内 理念，对房地产带来一些推动，努力成为中国最早突破千 容。” 亿美元营收的公司。冒多 ５５
