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C15贫混凝土基层施工技术交底

来源:刀刀网


施工技术交底记录

2013年 月 日

工程名称

仙海长河堰至燕子小区道路建设工程

C15 贫混凝土基层

分部工程 道路基层

分项工程名称

交底内容:

C15 贫混凝土基层施工技术交底

一、

范围

本技术交底适用于仙海长河堰至燕子小区道路建设工程的混凝土基层道路施工。

施工准备:

二、

材料准备:

1、根据设计要求 , 本工程水泥混凝土路基使用商品砼, 所使用的原材料必须报请监

理组认可后 , 方可进行浇筑。混凝土强度等级为

C15。

2、混凝土配合比:

砼施工配合比的控制方法:

试验室的砼理论配合比是以砂、石材料的干燥材料为基准的,而实际施工现场存放的砂、石材料都有一定的含水量,并且经常变化,所以应根据商品砼堆料场上的砂、石材料的含水量情况,将试验室理论配合比换算成施工配合比。在实际砼施工时,每立方米的水和砂、石材料的实际称量为:

水的称量=用水量-砂、石含水量

砂的称量=砂的用量+砂的含水量

石的称量=石的用量+石的含水量

水泥称量不变

根据以上数据再计算砼实际施工配合比。

水灰比的控制:

严格按照施工配合比水的称量进行加水,设专人负责控制加水量。

坍落度的控制:

严格按照试验室理论配合比所设计的坍落度进行加水的搅拌, 并随时随地用砼坍落度桶进行检测,以保证砼的坍落度控制在设计的坍落度要求以内。

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四川华远建设工程有限公司 接收单位

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2013 年

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3. 基层检验与整修:

对基层的宽度、路拱、标高、表面平整度和压实度等均须检查其是否符合规范要

求。如有不符之处,及时整修。

(一) 安设模板:

首先按设计图纸放出道路中心线、边线,在现场核对施工图纸的混凝土的分块线。凡分块线与窨井盖和其它公用事业检查井的边线少于 1M距离时,可以进行调整。

基层合格后,即可安设模板,模板采用钢模,模板高度与混凝土厚度一致,模板底面与基

层顶面紧贴。局部低洼处用水泥浆铺平并夯实。模板安装完成后,宜再检查一遍。然后均匀涂上脱模剂。

(二)

混凝土的拌和与运输:

1、 混凝土的拌和:

拌制混凝土的供料系统应采用配有电子秤的自动计量系统, (采用集料箱加地磅

的方法)量配的精确度为:水和水泥:± 1%;粗细集料 : ±3%;外加剂应单独计量,

精确度为± 2%。每一工班至少检查两次材料量配的精确度,每半天至少检查两次混合料的坍落度。

搅拌机的装料顺序为: 砂、水泥、碎石,进料后,边搅拌,边加水。搅拌的最短时间,

自材料全部进入搅拌鼓起至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应大于

90s( 375L 强制式)

180 s (1500L 强制式)

2、 混凝土的运输:

混凝土的拌合物采用专用混凝土运输汽车运输,运输的道路应平整,时间应缩短,防

止因颠簸和振动使混凝土发生离析等现象。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的允许最

长时间:施工气温为 5~10℃时,允许 2 小时;施工气温为 10~20℃时,允许 1.5 小时;施工气温为 20~30℃时,允许 1 小时;施工气温为 30~35℃时,允许 0.75 小时。如时间超出限值,应使用缓凝剂。

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(三)

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(四)

摊铺与振捣:

摊铺:

摊铺混凝土前,应对基层、模板、钢筋等进行全面检查。混凝土混合料到达摊铺点

后,直接倒入路槽内,用人工找补均匀。用铁锹摊铺时,应用“扣锹”方法,严禁抛掷

和搂耙,以防止离析,在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生蜂

窝。 混凝土板厚为 22CM,可一次摊铺。松铺系数一般为 1.15 。具体数值根据试验确定。

2、 安放钢筋:

混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落厚度。待钢筋安放

就位后,再继续浇筑混凝土。 若安放双层网片时, 对厚度不大于 25CM安放钢筋网片和角

隅钢筋时,不得踩踏,应在底部先摊铺一的板,应事先把网片用架立筋扎成骨架,然后

一次安放就位:厚度大于 25CM的板,应分两次安放。

3、 振捣:

摊铺好的混凝土混合料,应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。振捣混

合料时,首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。

(如

面板厚度大于 22CM时,应用插入式振捣器全面顺序振捣一次) ,同一位置上不宜少于20s, 移动间距不得大于其作用半径的

1.5 倍。其次,用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠

10~20CM。以不再冒气泡并泛出水泥浆为止。

混凝土在全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振动并初步整平,使表面泛浆并赶出

气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀,前进速度以 1.2~1.5m/min 为宜。对不平之处,应用

较细的混合料厚浆补填找平。振动梁前进时,不允许中途停留。

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均匀地保持 5~6mm左右的砂浆层。以利密封和作面。挂线检查平整度,最后再用平

直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并调匀。使表面发现不平整之处应进一步

处理刮平,直到平整度符合要求为止。

(五)

真空吸水:

1、 铺设吸垫:

采用 V82型吸垫时,应先铺放尼龙布。 要求布面拉平, 少绉折,过长时可折叠放置,

尼龙布比板面略小 6~8CM(即密封带宽度)气垫薄膜比板面应略小 8~10CM。安放时,应

用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍,开泵脱水的同时,再拉压一遍,以保证密封效果。

2、 开泵吸水:

开泵脱水时,一般控制真空表

1min 内逐步伸高到

400~500mmHg,最高值不宜大于

650~700mmHg。如在规定时间( 3min)内达不到规定的真空度要求时,应立即查找漏气处

进行补救。如使用密封带时,一般可浇些水将密封边湿润,再轻轻扫压一下,如仍不见效,要采取修补或更换等措施。真空处理过程中,要认真记录真空度、脱水时间与脱水量,并观察各处气垫薄膜内水流状况,若发现局部水分移动不畅时,可间隙短暂地掀起

邻近的密封边,借此渗入少量空气, 促使混凝土表层水分移动。 当脱水达到规定时间 (脱水时间一般为板厚( CM)的 1~1.5 倍,单位 min)要求后或已经脱出规定水量后,在吸垫四周位置要略微掀起 1~2CM,继续抽吸 10~15s,以脱尽作业表面及管路中余水。

卷起吸垫,移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠

20CM,以防漏吸,造成含水量分布不均。

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(六)

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(七)

表面整修和防滑:

1、 表面整修:

(1) 机械抹光:采用圆盘抹光机粗抹能起匀浆、粗平及表层致密作用。是决定路面大致平整的关健。抹光应在 3M直尺检查下进行。采取高处多磨、低处浆(原浆)的方法进行边抹光边找平,保证平整度符合要求。

(2) 精抹:粗抹后,用铝合金直尺对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓,一边纵向刮移。为避开模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响,横向搓刮后,还

应进行纵向搓刮。搓刮前一定要将模板清理干净。每抹一遍,都要用 3M直尺进行检查,直至平整度满足要求为止。最后用铁板将表面收提抹光。

(3) 制毛:一般采用压纹的方法。由于采用真空吸水,板块中间部分真空度大,脱水多,压纹时间应短一些,而吸垫四周,由于真空度分布较小,脱水较少,故压纹时间应长一些。为确保压纹纹理深浅均匀,压纹时,以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面等强度较高的部位,采用在压纹机上加载的方法解决。

2、 防滑处理:

采用刻槽处理工艺:在混凝土浇筑完成四天以后,采用切槽机进行刻槽。根据切槽

机的切槽宽度,用墨迹线作出标志,刻槽时控制好行进方向,保证纹理顺直均匀,深度

一致。

(八)

接缝:

1、 纵缝:

纵向施工缝拉杆采用模板上设孔的方法。立模后在浇筑混凝土之前,将拉杆穿在孔

内。应避免将脱模剂涂洒在杆钢筋上。

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2、 横缝:

(1) 缩缝:横向缩缝采用切缝法, 即在混凝土凝结并混凝土强度达到 6.0~12.0MPa 后,用混凝土切割机切缝。开始切缝前,应调整刀片的进刀深度;切割时,应随时调整

好刀片的切割方向。 当气温突变时,应每隔 20~40M先割一条缝,以防止产生不规则裂缝。

切缝后应尽快灌注填缝料。

(2) 胀缝:采用顶头木模固定传力杆安装的方法。传力杆长度的一半穿过端头挡板,固定于外侧定位模板中。浇筑时应先摊铺下层混凝土拌合物,并用插入式振捣器振实,并应在校正传力杆位置后,再浇筑上层混凝土拌和物。胀缝应与路中心线垂直,缝宽一致。缝中不得连浆。

(3) 施工缝:宜设置于胀缝或缩缝处,多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半固定于混凝土中,另一半应先涂沥青,允许滑动。

3、 接缝填封:

混凝土养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝隙内清洁防止砂石等掉入缝

内。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。

(九)

养生及拆模:

采用湿治养生法养生。湿治养生分三个时期:防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋在混凝土终凝后覆盖于板的表面,每天均匀洒水,保持潮湿状态,但注意洒水时不能有水流冲涮。蓄能期内,每天对含水材料润湿 2~3 次。在终结期内,必须保证混凝土逐渐失水,与周围环境温度保持平衡。

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