桥梁地段ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟轨道道床施工技术 口何志军 （中交二航局第二工程有限公司 重庆４０００４２） 摘要：ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟轨道道床是一种新型道床型式，目前已被大量使用于高速铁路建设中。介绍西宝 铁路客运专线桥梁地段ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟轨道道床施工工艺、方法等技术要求等，供同行参考。 关键词：客运专线铁路 ＳＫ－２型双块式轨枕 无砟轨道道床 中图分类号：Ｕ２１５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００７－３９７３（２０１３）００４－０１０—０２ １工程概况 底座板上设置，采用外轨抬高方式。并在缓和曲线范 内线 无砟轨道道床板内的纵横向钢筋交叉处做绝缘处理。接 西宝铁路客运专线是我国《中长期铁路规划网》中“四纵 性过渡。 四横”客运专线东西向主骨架之一徐兰快速客运铁路的重要 组成部分，也是国家实施西部大开发战略的重点项目。工程 地钢筋利用道床板内的结构钢筋，单元板内设置３根纵向接 建成后对提升西安铁路枢纽地位，增强中西部地区铁路运输 地钢筋，一根横向接地钢筋和４个接地端予。道床板每１００ｍ 能力和路网机动性，推动关中一天水经济区和川陕渝经济区快 形成一个接地单元，单元内相邻接地端子使用接地俐缆连接， 速发展，起到重要的促进作用。西宝铁路客运专线正线里程 接地单元问的接地端予不连接。长１３８．１０７ｋｍ。该工程轨道类型设计为ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟 ２主要施工方法 轨道道床。轨道结构设计使用寿命６Ｏ年，其最高行驶速度 ２５０ｋｍ／ｈ。 底座板采用常规双线同步施工，道床板采用新型轨排框 架法单线施工。 桥梁地段ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟轨道道床由道床板、隔离 ２．１测量控制网的布设 层、弹性垫层和底座板组成。道床板为宽２８００ｍｍ，厚２６０ｍｍ 控制网由平面控制网（ＣＰＩ）、线路控制网（ＣＰＩ１）、 桩控制 的Ｃ４０钢筋混凝土结构；隔离层为４ｍｍ的聚丙烯土工布；限 网（ＣＰＩＩＩ）和高程控制网组成。ＣＰＩ、ＣＰＩＩ和高程控制嘲均由设 位凹槽四壁的弹性垫层为８８０￣６０￣８ｍｍ的弹性垫板，底座板 计单位提供。桥梁地段ＣＰＩＩＩ控制刚在ＣＰｌｌ控制 的 础 为与其上道床板等宽等长的Ｃ４０钢筋混凝土单元板结构，长 采用自由设站法测设，间距为６０ｍ，成对设置 桥梁 定史座 度在５～８ｍ之间不等，板间设置宽为１００ｍｍ横向断缝。直 端的防护埔顶上。 线段道床板顶面设置Ｏ．７％的单向排水坡。曲线超高在混凝土 ２．２底座板施工 ． 元的节点处加入约束双向受压弹簧既土弹簧，弹簧的刚度计 果可知在（１）、（２）、（３）不 计算方法下Ｋ值对应与最人弯矩分 算根据实际地质资料结合下列几种计算方法分别得“｛： （１）按“ｍ”计算法。 ｍ＝ｒｎ１ｌ＋（１一ｒ）ｍ２ 别位于桩项１．３７ｍ、１．５３ｍ、１．６９ｍ处。ｍ法剪力计算值最人， 所以本结构采用ｍ法计算结果对其进行桩 配筋。 结合计算模型的结果根据公路桥涵地綦与基础设汁 范 ，＝ ＪＩ （ ） ………：……．ｈＩ／ｈ．ｒ≤０．２Ｋ： ・ｍ ．Ｚ・ｎ・ ＾ ｌ—１．２５０－￣／ ）。……． ／ ＞０．２ ，：对桩进行网形截面偏心受压及斜截面的抗翦计算 筋：桩暴 采用Ｃ３０砼，纵向钢筋采用ＨＲＢ３３５直径２２ｒａｍ，箍筋采用 ＨＰＢ２３５直径１０ｍｍ，含筋率分别为２．０５％、０．４７％。 ５总结 其中：ｂ 表示桩的计算宽度 （２）按Ｐ．Ｙ计算法。 Ｋ： ．ｂ．．ｈ （１）在桩基础中水平力对桩『十：设计计算起到 关重要作用， 而选择不同的士弹簧刚度计算方法对结构本身的影响较人， 其中：Ｐ（ｙ，ｚ）表示Ｚ深度处作用于桩上的水平土抗力标准 因根据实际情况采用相应的计算方法才能保证结果的正确性。 值。 （２）对于上部结构刚度较火时，不 的计算方法对』－部结 （３）ｍ．Ｐ．Ｙ法计算。 由于模型计算中桩产生的位移在超出规范的允许范 围≤６ｍ之内，所以在小位移的情况下采取“ｍ”的计算法。 ４刚度计算值及模型分析结果 参考文献： 构产生的内力效应影响 太火。 【１】何光春．粘土中横向受荷群桩性态的试验研究【Ｊ１．重庆交 通学院报，１９８９，８（２）：２１－２７． 【２】杨克己，等．实用桩基工程【Ｍ】．北京：人民交通出版社，２００４． 【３】王成，邓安福．水平荷载桩桩土共同作用全过程分析ｆＪ】．岩 土工程学报，２００１，２３（４）：４７６－４８０． “ｍ”各节点对应的弹簧刚度Ｋ（ＫＮ／ｍ）值为下：１３７５４、 ２７５０８、４１２６３、５５０１７、６８７７２、８２５２５、９６２８１、ｌ１００３５、１２３７８９、 １３７５４４、１５１２９８、１６５０５３、１７８８０７、１９２５６５、２０６３１６、２２００７０、 ２３３８２５、２４７５７９、２６１３３４、２７５０８８、２８８８４３。经计算模型分析结 ——斟协论Ｉ云・２０１３年第４期（下）—— 桥面清洁完后，采用ＣＰＩＩＩ控制网测量放ｆ｝Ｊ底座板中线、两 站仪自动搜索防护墙上的棱镜，并自动测量轨距、超高、水平 侧边线。作为底座板钢筋绑扎及模板安装控制界限。将加工 位置等轨道参数，通过配套软件计算轨道平面位簧、水 、超 好的套筒连接钢筋与梁面预埋套筒连接，扭力矩不小于８０Ｎｍ。 高、轨距等参数，将误差值迅速反馈到轨检小 』：的电脑 示 钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋网片，再绑扎上层钢筋网片，两层 屏上。人工采用扳手调节固定在防护墙上的轨排框架的撑拉 钢筋网片使用板凳筋支承。钢筋保护层垫块按照４个／ｍ 设置。 杆件，以调整轨道中线。用普通六角螺帽扳手旋转轨排框架 底座板纵横向模板高度通过预留螺栓调节，模板横向两 的竖向螺旋杆，调整轨道水平、超高。 外侧采用撑杆支撑在防护墙上，两内侧采用对撑形式。横 轨排精调后，如果轨排受到外部扰动或放置时间超过２４ｈ 向模板与纵向模板采用螺栓连接。 或环境温度变化超过ｌ５℃时，必须重新调整。 混凝士用罐车运至现场，泵车泵送上桥入模。砼振捣采 ２．４．７道床板混凝土施工 用捅入式振捣棒振捣，抹刀找平， ｔｔ整度为６ｍｍ／４ｍ。混凝土 罐车将混凝土运至施工点后，泵车泵送上桥入模。布料 浇筑完成后及时覆盖洒水养护，洒水次数以确保混凝士表面 时橡胶泵管口应在轨排上方，且下料方向垂直轨排，避免混凝 润湿为限。 土冲击调整好的轨排。混凝土拌合物要从轨枕下漫流至前一 ２．３隔离层、弹性垫层铺设 格轨枕，以防在轨枕下形成空洞。 底座板与道床板问的隔离层为４ｒａｍ厚的聚丙烯土工布， 混凝土布料振捣完成后及时修整抹平混凝土裸露面。混 限位 槽四刷粘贴弹性垫板。铺设时将整卷士工布搬至桥面， 凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，ｌｈ后再用钢抹初甲。３ 根据限位凹槽位置，使用４ｍ检尺靠近凹槽上边缘，顺检尺在 ～４ｈ时后使用钢抹精平。重点加强对轨排框架下方、轨枕 土工布上作出标记。做完凹槽标记后，剪切士工布，随后将土 周等部位的收面。精平后及时清除钢轨、轨枕和扣件上污染 工布铺于设计位置，四周使用胶带粘贴。若其长度不足，必须 物。混凝土浇筑后４ｈ松开全部扣件和鱼尾夹板。１０ｈ左右重 对接并使用胶带粘接。 新安装夹板和扣件进行轨道几何状态复测。混凝土布料及抹 限位凹楷 周的横、纵向弹性垫板用胶带牢固粘贴。顶 面见图１和图２。 面与底座表面齐平。当凹槽深度过大时，在弹性垫板下端加 泡沫即可。 ２．４道床板施工 ２．４．１底层钢筋布设 先将限位 楷中的纵向钢筋铺设，再将横向钢筋铺设在 纵向钢筋之上。随后铺设限位凹槽以外的道床板纵向钢筋铺 设，再铺设横向钢筋，在每个底层纵横钢筋交点处安装钢筋绝 图１ 道床板混凝土布料 图２道床板混凝土收 缘卡。 ２．４．８模板、轨排框架拆除及水泥砂浆填采螺杆孔洞 ２．４．２轨排组装 道床板混凝土强度达到５ＭＰａ后，拆除模板和轨排框架。 人工将ＳＫ．２型双块＝［Ｉ＝轨枕布置在底层铡筋上，轨枕间距 清理调节螺杆内的杂物，人工用Ｍ４０ 岛强无收缩水泥砂浆将 误差不超过５ｍｍ。单元板轨枕布设完成后，龙门吊将轨排框 孔洞填充密实，并将表面抹平。 架放置在轨枕上，复查轨枕位置并安装扣件，在轨排框架落至 ３结论及体会 道床板前，给螺旋支腿加套ＰＶＣ管，相邻轨排轨缝控制在５～ 施工完１Ｋｉｎ的道床板后安装了１００ｍ长轨进行轨道几何 ２０ｍｍ之间。 状态复测，复测结果完全优于部颁标准规定值，事实证 ２．４Ｉ３轨排粗调 ＣＲＴＳ Ｉ型双块式无砟轨道道床采用轨排框架法是科学有效 用轨榆小车测设轨道中线、高程，并使用轨排框架撑拉杆、 的，但同时必须注意以下事项： 螺旋支腿等构件完成轨排粗调。轨排粗调完成后采用鱼尾板 （１）道床板模板安装过程中避免模板与粗调完毕的轨排之 联接相邻轨排框架。 ２．４．４上层钢筋绑扎、综合接地焊接及测试 间碰撞；防止调整好的轨排框架移位。 （２）混凝土初凝后及时松开鱼尾夹板和扣件，以免钢轨热 轨排籼调完成后，将道床板上层纵向钢筋铺设在双块式 胀冷缩带动混凝土开裂。 轨枕桁架钢筋上，与交叉点处安装绝缘卡，在纵向钢筋上铺设 （３）混凝土终凝后，适时复测轨道几何状态，检企轨道各项 横向钢筋，纵向钢筋与横向钢筋交叉点设置绝缘卡。 数据是否满足要求，发现问题及时处理。 钢筋绑扎完后，每块道床板顶层最两边和中间共三根纵 向钢筋和任一根横向钢筋采用Ｌ型钢筋焊接构成接地系统。 （４）浇筑道床板混凝土前６小时内喷水湿润隔离层及轨枕 底部，并用防护罩覆盖钢轨及扣件。 道床板俐筋绑扎焊接完成后，用欧姆表测试任意两根非接地 钢筋的电阻，其值不小于２ＭＱ方才符合要求。 参考文献： ２．４．５模板安装 【ｌ】 中铁第一勘察设计院集团有限公司．路基及３２ｍ、２４ｍ简 轨排籼调完后，人工将相邻两块模板用螺栓连接，纵向模 支梁上无砟轨道设计图．２０Ｉ１． 板安装到位后再将 与横向模板以法兰型式连接。纵横向模 板安 后，将纵向模板与支撑系统连接吲定。 【２】 铁道部．高速铁路轨道工程施工质量验收标准［ｓ】．２０１０． ２．４．６轨排精训 ［３】铁道部．铁路混凝土工程施工质量验收标准【ｓ】．２０１０． 将安装好棱镜的轨榆小车放置于轨排框架中钢轨上，全 【４】铁道部．高速铁路工程测量规范【Ｓ】．２００９． ——斟协论Ｉ云・２０１３年第４期（下）—— ！上．
