浅谈码头工程中的沉桩施工质量控制
上海三航奔腾建设工程有限公司 周斌
摘要：在我国水利工程的开发与建设中，码头工程占有很大的比例，其建设目标是在进一步扩大近陆海域的使用功能，以满足现代水运基础设施对于大型货船、客船停泊，以及货物装卸、石油开采等功能需求。目前，在国内码头工程沉桩施工中，由于受到内外部环境、施工工艺、技术、质量标准等因素的影响和，对于其施工质量的控制普遍存在较多的弊端与问题，如果不能及时得到有效的处理和解决，并然会严重影响到码头工程的整体施工质量和进度，甚至有可能能造成工程项目使用年限的下降和危险系数的增加。 关键词：码头工程沉桩施工质量控制
目前，在国内码头工程沉桩施工中影响施工质量控制的因素较多，与其他路上工程项目相比，码头沉桩施工所处的外部环境较为恶劣，各种施工工艺和技术的应用受到了严格的，大型施工机械、设备也难以发挥出应用的作用，进而导致施工质量控制的问题日渐突出，必须引起国家相关部门及施工单位的高度重视，并且积极组织专业技术部门和人员进行深入的探索与研究，以实现码头工程中沉桩施工质量控制达到预期的效果和目标。 1沉桩施工质量控制的重要性
在码头工程项目建设中，沉桩施工的质量是否达到国家相关检验标准，将直接影响到高桩码头的整体建设质量，因此，作为码头建设的关键工序，加强对于其施工质量的控制具有极为重要的意义，绝对不容忽视。
1.1由于码头沉桩施工受到外界自然条件因素的影响较大，常规的施工质量控制措施难以全面发挥出应有的作用，因此，工程项目质量控制部门一定要结合设计标准及技术要求，制定有针对性的质量控制措施和标准，并且组织人员进行全过程、动态的施工质量监管。
1.2码头沉桩施工对于施工工艺和技术的要求相对较高，如果在质量控制中缺乏必要的检验标准和控制措施，必然难以保证施工质量控制真正落到实处。
1.3在我国内现阶段建设的码头工程中，沉桩施工质量问题常见于上部结构部分，而下部结构部分的施工质量普遍达到检验标准，因此，在沉桩施工质量控制中实施分层、分步骤的质量控策略是极为重要的，也是保障整体施工质量达标的基础。
1.4在码头工程的建设中，沉桩桩基部分的施工质量控制尤为重要，其直接关系到海上建
筑物的安全性与稳固性，因此，在施工中实施质量控制要点对于桩基部分的设计方案及施工组织模式进行监控，防止出现因质量问题而出现重建或拆除的现象。
1.5在国内建设的码头工程中，沉桩所占据的工程量约为总工程量的50%左右，其施工过程中需要投入大量的人力、财力、物力，如果出现质量问题，必然会导致工程项目造价的增加。 2码头工程中的沉桩施工质量影响因素分析
码头工程沉桩施工是一项系统的工程，其涉及到水运工程中的船、机械、人、自然环境等综合因素，在施工质量控制中也面临较多问题。在码头工程沉桩施工质量控制中，工程项目质量控制部门要对项目所在地的自然条件、气候、湿度、温度，以及施工操作流程、技术方案、质量控制标准等进行综合的分析与考虑，进而才能实现对于施工质量的严格控制。
2.1外部环境因素
码头工程沉桩施工质量控制受外部环境的影响较为明显，由于受到工期及项目所在地自然环境的，施工过程中往往会面临能见度低、机械设备故障等情况，对于沉桩施工工作的开展和进行造成了极其不利的影响。 2.2施工技术因素
码头工程沉桩施工对于技术的要求相对较高，施工单位不但要掌握先进的水运工程施工技术，而且要结合项目所在地的实际情况进行施工技术的改革与完善，并且密切关注项目所在地的海水流向、波浪、潮流的速度等，进而不断总结和积累沉桩施工质量控制的经验。
2.3施工管理因素
码头工程沉桩施工中，船员和测量人员必须注意每个细节的操作质量，保证规范化操作。例如：相关技术参数的测量要保证视距及清晰度，测距太高或能见度较差则应使用专业的GPS打桩定位系统。如果沉桩施的质量控制工作难以落实到位，必然导致操作规程和施工组织设计方案形同虚设。
3加强沉桩施工质量控制的具体措施和方法
近年来，在国内码头工程沉桩施工中，施工质量问题较为突出，必须引起相关管理部门和施工单位的高度重视。码头工程沉桩施工过程中，工程技术管理人员只有深入熟悉与了解施工流程与技术规范，才能对施工质量进行严格的监督与控制，进而全面提升工程整体质量和使用性能。
3.1沉桩平面定位
在国内码头工程预制管桩或方桩沉桩施工中，沉桩平面定位普遍专业的GPS远距离打桩定位系统，并且运用RTK方式实时控制船体的方向、位置等，同时配合使用免棱镜测距仪测定桩身在设计标高上的实际位置，在系统计算机屏幕上显示。通过与设计坐标比较，移船调整船位直至偏位满足规范要求后，下桩开打。桩顶标高由安装在龙口后方的摄像机及测距仪实时测定，同时由“锤击计数器”记录沉桩时的锤击数，自动进行沉桩贯入度的计算，并显示在系统计算机屏幕上。沉桩结束后，系统能自动打印出“沉桩记录表” 3.2孔深测量及导管埋入
码头工程钻孔桩施工中，孔深测量必须采取科学、合理的技术办法，并严格控制施工中导管的埋入深度。以国内水运工程现行的技术技术模式而言，孔深测量需要由具备丰富经验的专业人员来进行，否则难以保证测量结果的科学性与准确性。一般情况下，在码头工程沉桩施工中，导管埋入混凝土的深度要控制在2-6m之间，如果导管埋入深度大于6m以上，容易出现埋管过深拔不出的现象，而造成断桩质量事故的引发，当导管埋入深度小于1m时，容易因拔漏问题而引发的断桩事故。 3.3钻孔及泥浆的配制
码头工程钻孔桩施工中，钻孔时重要的施工工序之一，也是保证桩体质量的重要条件。在混凝土钻孔灌注桩钻孔施工中，埋置护筒的高度一般应控制在高出地面0.3-0.4m，超出水面1.2-2.0m，另外，护筒的埋置深度还要根据桩体的整体设计要求，以及桩位的水文、地质情况来具体确定。 3.4混凝土灌注
码头工程沉桩施工中，混凝土灌注前，使泥浆指标应小于1.20，必须符合工程技术设计的基本要求。另外，在混凝土灌注过程中，施工单位必须安排专人负责检测、记录灌注深度，混凝土的实际用量，以确定提拨导管和掌握孔内情况等。采取合理的混凝土灌注技术，并严格保证施工质量，对于预防及处理混凝土钻孔灌注桩断桩质量问题具有重要的意义和作用。 4结束语
目前，国内对于码头工程沉桩施工质量控制工作的研究相对较少，但是在长期的具体工程项目建设与管理工作中，也逐渐掌握了一定的技术和质量控制经验，但是相对于世界上其他先
进国家而言，我国现行的沉桩施工质量控制制度与模式仍然较落后、陈旧，难以满足现代水运工程对于施工直来那个的高要求。因此，相关主管部门及施工单位必须在充分总结以往的经验和教训的基础上，并结合世界先进的质量控制理论和观念，进一步优化我国码头工程沉桩施工的质量控制。
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