技术交底记录
合同 合同号 PTKZ2 起止桩号 K79+826<94+129.6 名称 平天高速PTKZ2 下发日期 本次父底 交底地点 所属单位工程 路基工程 挖方施工技术父底 交底内容 1工艺流程 测量放样一开挖作业一整平作业一碾压作业一边坡整形一路堑验收 1.1测量放样 挖方路段应先放出开挖轮廓线，并用白灰线标示，复测原地面高程，对挖方段进行界定，按设计 确定开挖深度。 正式开挖前，应先设置截水系统，防止在施工中路线外的雨雪水流入开挖作业面内，侵蚀边坡， 形成质量和安全隐患。 试验准备 试验人员对挖方路段取样试验，如挖方路段土可以作为路基填筑材料，则对挖方路段进行清表， 用推土机清除表土和腐质土，然后用自卸汽车运到指定地点，以备复耕或绿化用，不能作为路基填料 的直接开挖运往弃土场。 1.2开挖作业 开挖顺序应该是由上而下，由高到低逐级进行。 边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖。 1.3整平作业 开挖完毕后首先利用推土机进行初步整平，再用平地机精平。 整平用拉线法控制。初平后，恢复路线中桩和边桩并做出标记，对该断面进行拉线，用钢尺量取 高度检查，直至符合设计和规范要求。（也可采用水准仪随平随测） 1.4碾压作业 待平地机整形够100米左右时，压路机紧随其后进行碾压作业。依次向前推进，形成流水作业。 碾压原则：碾压遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后振压的原则进行，碾压时重叠1/3轮宽碾压。 1.4.1碾压顺序 初压：振动压路机在推土机、平地机第一次找平后进行静压，以暴露潜在的不平处，若有不平， 用平地机二次找平。 复压：二次找平后，振动压路机进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍） 达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。 终压：通过试验检测当路基压实度达到设计和规范要求后，压路机进行静压光面，直至表面无显 著轮迹。
1.5边坡整形
路堑边坡应在开挖过程中自上而下分层用人工配合挖掘机严格按设计边坡和坡面形状施工， 边修整。
边挖
1.6路堑验收
路堑边坡坡度不得陡于设计边坡坡度。
2施工方法及施工要点
2.1采用机械化施工，以挖掘机、装载机、推土机为主，人工为辅进行施工作业配合自卸汽车 进行土方的调运和弃方。
2.2 施工方法采用横向挖掘法、纵挖法配合进行。当路堑较深时，横向分层开挖，路堑即长又 深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后再开挖两侧，同时根据实际情况分台阶开挖。
2.3 当路堑挖方需要爆破时，爆破工作必须交由专业爆破公司施工。
3注意事项
3.1 边坡开挖后，按照要求及时进行防护。路堑挖方应采取左右分段分级开挖，切实做到开挖 一级防护一级，严禁一挖到底再搞防护的做法。
3.2 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
3.3 填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路 床顶面衔接长度不宜小于5m
3.4 作好排水设施，设置必要的截水沟排除路堑上方边坡地表水，避免对边坡坡面的冲刷；挖
方过程中逐层做好纵横向排水，做到纵向有沟、横向有坡（ 路堑路床的质量评价要求
2〜3%。 规疋值或允许偏差 序号 检杳项目 高速公路、一级路 1 2 3 4 5 6
二级路 > 95 不陡于设计值 ± 0.5 100 +10-20 不小于设计值 压实度（% 边坡 横坡（% 中线偏位（mm 纵断高程（mrj） 宽度（mm > 97 不陡于设计值 ± 0.3 50 +10，-15 不小于设计值 4路基施工安全及环境保护
4.1 施工便道、便桥、老路利用段以及老路改建路段的主要路口应设立警示和交通标志，并设 专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。
4.2 在靠近结构物附近挖土时，必须采取安全防护措施。对于在路基范围内暂时不能迁移的结 构物，在结构物的四周设置土台，土台周围应设警示标志。
4.3 路基上料、整平、碾压作业中，施工现场应设专职安全员，指挥、管理交通安全。
4.4 施工过程中，不得随意丢弃生产及生活垃圾，不得随意排放施工废水，不得污染水源。严 禁随意采摘、破坏植被及捕猎野生动物。
4.5 夏季高温天气施工间隙阶段，工人不得在筑路机械下乘凉、休息。
4.6 施工中发现文物时，应暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理， 不得隐瞒不报或私自处置。
参加交底会人员 技术交底人 职务 复核 接受单位名称 接受人职务 接收单位负责人 签字 交底时间 说明 该技术交底一式两份，一份作为施工队作业指导，一份项目部存档
