(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 206111883 U(45)授权公告日 2017.04.19
(21)申请号 201621177710.2(22)申请日 2016.11.03
(73)专利权人 史慧亮
地址 452670 河南省许昌市襄城县瑞贝卡
家天下10号楼1单元10楼西(72)发明人 史慧亮
(74)专利代理机构 北京科亿知识产权代理事务
所(普通合伙) 11350
代理人 汤东凤(51)Int.Cl.
F16D 3/16(2006.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
(54)实用新型名称
一种传动轴端面齿突缘叉(57)摘要
本实用新型涉及一种传动轴端面齿突缘叉，包括端面齿部和U形叉，所述的端面齿部包含有第一端面和第二端面，第一端面和第二端面大致成圆环结构，在第一端面和第二端面之间设置有凹陷部，在第一端面的一侧设置有齿条阵列A和齿条阵列B，在齿条阵列A和齿条阵列B的中心分别设置有安装孔A和安装孔B，在第二端面的同一侧有和第一端面同样的设置；在端面齿部无齿条阵列的另一侧设置有U形叉，在U形叉的两端分别设置有耳孔A和耳孔B，在耳孔A和耳孔B的内部分别设置有卡簧槽A和卡簧槽B，在U形叉的内底部设置有加强棱；所述的端面齿部、U形叉、加强棱为同轴设置；本实用新型具有结构简单、重量适中、性能可靠、安全有效的优点。
CN 206111883 UCN 206111883 U
权 利 要 求 书
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1.一种传动轴端面齿突缘叉，包括端面齿部和U形叉（8），其特征在于：所述的端面齿部包含有第一端面（1）和第二端面（6），第一端面（1）和第二端面（6）大致成圆环结构，在第一端面（1）和第二端面（6）之间设置有凹陷部（7），在第一端面（1）的一侧设置有齿条阵列A（2）和齿条阵列B（4），在齿条阵列A（2）和齿条阵列B（4）的中心分别设置有安装孔A（3）和安装孔B（5），在第二端面（6）的同一侧有和第一端面（1）同样的设置；在端面齿部无齿条阵列的另一侧设置有U形叉（8），在U形叉（8）的两端分别设置有耳孔A（9）和耳孔B（11），在耳孔A（9）和耳孔B（11）的内部分别设置有卡簧槽A（10）和卡簧槽B（12），在U形叉（8）的内底部设置有加强棱（13）；所述的端面齿部、U形叉（8）、加强棱（13）为同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的齿条阵列A（2）和齿条阵列B（4）设置对称、规格相同。
3.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的齿条阵列A（2）和齿条阵列B（4）均设置有9个齿条。
4.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的安装孔A（3）和安装孔B（5）设置对称、规格相同。
5.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的耳孔A（9）和耳孔B（11）为同轴设置。
6.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的耳孔A（9）和耳孔B（11）设置对称、规格相同。
7.根据权利要求1所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的卡簧槽A（10）和卡簧槽B（12）设置对称、规格相同。
8.根据权利要求7所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的凹陷部（7）为中间高、两边低的阶梯型结构。
9.根据权利要求7所述的一种传动轴端面齿突缘叉，其特征在于：所述的加强棱（13）为两端薄中间厚的U字形结构。
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说 明 书
一种传动轴端面齿突缘叉
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技术领域[0001]本实用新型属于传动轴技术领域，具体涉及一种传动轴端面齿突缘叉。
背景技术[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件；传动轴通过端面齿突缘叉与变速箱、驱动桥或别的传动轴链接，实现距离和角度的变化的传递；端面齿突缘叉做为汽车传动轴的一个关键零部件，主要用在实现大扭矩传递的传动轴上，对传动轴总成的安全系数有重要影响，其结构的改变、重量的增加会带来系统的安全隐患，但随意改变结构和减轻重量往往又会导致连接强度和系统可靠性的下降；当汽车在超载、超高速行驶、急拐弯、剧烈颠簸的情况下行驶时，端面齿突缘叉容易发生变形和断裂，导致传动轴总成失效，引发事故，造成人员的伤害和财产的损失；为解决上述问题，开发一种传动轴端面齿突缘叉很有必要。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、重量适中、性能可靠、安全有效的传动轴端面齿突缘叉。[0004]本实用新型的目的是这样实现的：一种传动轴端面齿突缘叉，包括端面齿部和U形叉，所述的端面齿部包含有第一端面和第二端面，第一端面和第二端面大致成圆环结构，在第一端面和第二端面之间设置有凹陷部，在第一端面的一侧设置有齿条阵列A和齿条阵列B，在齿条阵列A和齿条阵列B的中心分别设置有安装孔A和安装孔B，在第二端面的同一侧有和第一端面同样的设置；在端面齿部无齿条阵列的另一侧设置有U形叉，在U形叉的两端分别设置有耳孔A和耳孔B，在耳孔A和耳孔B的内部分别设置有卡簧槽A和卡簧槽B，在U形叉的内底部设置有加强棱；所述的端面齿部、U形叉、加强棱为同轴设置。[0005]所述的齿条阵列A和齿条阵列B设置对称、规格相同。[0006]所述的齿条阵列A和齿条阵列B均设置有9个齿条。[0007]所述的安装孔A和安装孔B设置对称、规格相同。[0008]所述的耳孔A和耳孔B为同轴设置。[0009]所述的耳孔A和耳孔B设置对称、规格相同。[0010]所述的卡簧槽A和卡簧槽B设置对称、规格相同。[0011]所述的凹陷部为中间高、两边低的阶梯型结构。[0012]所述的加强棱为两端薄中间厚的U字形结构。[0013]本实用新型的有益效果：本实用新型本着在保证大扭矩传动轴连接强度足够的前提下合理减轻重量的设计原则，在U形叉的两个端面之间设置了一个结构对称的凹陷部来合理减轻重量，解决了随意改变结构和减轻重量导致传动轴连接强度和系统可靠性下降的问题；设置了一个U字形的加强棱，增加端面齿突缘叉自身的强度，进一步解决其连接强度不够的问题；所有结构均为对称、同轴设置，保证了传动轴的动平衡功能；外接时，4个齿条
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说 明 书
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阵列和4个安装孔的设置，大大提高了外连接的强度和牢固度；齿条阵列之间的啮合，减少了传动轴与外接部的相对滑动，提升传动轴进行大扭矩传递的效果；总的，本实用新型具有结构简单、重量适中、性能可靠、安全有效的优点。附图说明[0014]图1是本实用新型一种传动轴端面齿突缘叉的主视结构示意图。[0015]图2是本实用新型一种传动轴端面齿突缘叉的仰视结构示意图。[0016]图3是本实用新型一种传动轴端面齿突缘叉的右视结构示意图。[0017]图4是本实用新型一种传动轴端面齿突缘叉的凹陷部剖视结构示意图。[0018]图中：1、第一端面 2、齿条阵列A 3、安装孔A 4、齿条阵列B 5、安装孔B 6、第二端面 7、凹陷部 8、U形叉 9、耳孔A 10、卡簧槽A 11、耳孔B 12、卡簧槽B 13、加强棱。具体实施方式[0019]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。实施例
如图1、图2、图3、图4所示，一种传动轴端面齿突缘叉，包括端面齿部和U形叉8，所述的端面齿部包含有第一端面1和第二端面6，第一端面1和第二端面6大致成圆环结构，在第一端面1和第二端面6之间设置有凹陷部7，在第一端面1的一侧设置有齿条阵列A2和齿条阵列B4，在齿条阵列A2和齿条阵列B4的中心分别设置有安装孔A3和安装孔B5，在第二端面6的同一侧有和第一端面1同样的设置；在端面齿部无齿条阵列的另一侧设置有U形叉8，在U形叉8的两端分别设置有耳孔A9和耳孔B11，在耳孔A9和耳孔B11的内部分别设置有卡簧槽A10和卡簧槽B12，在U形叉8的内底部设置有加强棱13；所述的端面齿部、U形叉8、加强棱13为同轴设置；所述的齿条阵列A2和齿条阵列B4设置对称、规格相同；所述的齿条阵列A2和齿条阵列B4均设置有9个齿条；所述的安装孔A3和安装孔B5设置对称、规格相同；所述的耳孔A9和耳孔B11为同轴设置；所述的耳孔A9和耳孔B11设置对称、规格相同；所述的卡簧槽A10和卡簧槽B12设置对称、规格相同；所述的凹陷部7为中间高、两边低的阶梯型结构；所述的加强棱13为两端薄中间厚的U字形结构。[0021]本实用新型实施时，端面齿部包含有第一端面1和第二端面6，第一端面1和第二端面6大致成圆环结构，在第一端面1和第二端面6之间设置有凹陷部7，在第一端面1的一侧设置有齿条阵列A2和齿条阵列B4，在齿条阵列A2和齿条阵列B4的中心分别设置有安装孔A3和安装孔B5，在第二端面6的同一侧有和第一端面1同样的设置；在端面齿部无齿条阵列的另一侧设置有U形叉8，在U形叉8的两端分别设置有耳孔A9和耳孔B11，在耳孔A9和耳孔B11的内部分别设置有卡簧槽A10和卡簧槽B12，在U形叉8的内底部设置有加强棱13；端面齿部、U形叉8、加强棱13为同轴设置；齿条阵列A2和齿条阵列B4设置对称、规格相同；齿条阵列A2和齿条阵列B4均设置有9个齿条；安装孔A3和安装孔B5设置对称、规格相同；耳孔A9和耳孔B11为同轴设置；耳孔A9和耳孔B11设置对称、规格相同；卡簧槽A10和卡簧槽B12设置对称、规格相同；凹陷部7为中间高、两边低的阶梯型结构；加强棱13为两端薄中间厚的U字形结构；完成上述安装后，即可把本实用新型投入使用，U形叉8通过耳孔A9和耳孔B11与相匹配的连接
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[0020]
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器连接在传动轴的一端，端面齿部为整个传动轴总成提供外接接口；第一端面1和第二端面6大致成圆环结构，在第一端面1和第二端面6之间设置有凹陷部7，凹陷部7减轻了端面齿突缘叉自身的重量，使得相应的传动轴达到轻量化设计的效果；在U形叉8的两端分别设置有耳孔A9和耳孔B11，在耳孔A9和耳孔B11的内部分别设置有卡簧槽A10和卡簧槽B12，方便与十字万向节的连接；在U形叉8的内底部设置有加强棱13，保证端面齿突缘叉的连接强度；端面齿部、U形叉8、加强棱13为同轴设置，保证相应的传动轴的动平衡功能；总的，本实用新型具有结构简单、重量适中、性能可靠、安全有效的优点。
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