京东商城物流服务业务需求分析及服务方案设计

毕业论文

题 目 京东商城物流服务业务需求分析及服务方案设计 学生姓名 惠卫栓 学 号 1102094028 所在学院 管理学院 专业班级 物流管理1101班 指导教师 周作涛 完成地点 陕西理工学院

2015年 6 月 15 日

毕业论文﹙设计﹚任务书

院(系） 管理学院 专业班级 物管1101 学生姓名 惠卫栓 一、毕业论文﹙设计﹚题目 某企业物流服务业务需求分析及服务方案设计 二、毕业论文﹙设计﹚工作自 2014 年 12 月 31 日 起至 2015 年 6 月 20 日止 三、毕业论文﹙设计﹚进行地点: 陕西理工学院南校区 四、毕业论文﹙设计﹚的内容要求： 1.毕业设计(论文)的一般要求

（1）毕业设计期间,学生应严格遵守学校和管理学院关于毕业设计的有关纪律规定，确需离校应严格办理请假手续。 (2)查阅与本课题有关文献和相关资料，全面了解现有的研究成果，并对目前该课题的研究方向、研究方法和研究目的与思路有较深的理解，并在毕业论文开题报告中予以呈现。开题报告的格式，严格执行学院毕业论文开题报告规定。 （3）毕业设计（论文)工作应科学、严谨、认真.合理运用文献资料,完成毕业设计任务,尊重他人研究成果，确保毕业设计质量；合理安排毕业设计时间，确保毕业设计按期完成。 （4）对设计（论文)进行合理构思，并应有一定的写作提纲，思路清晰. （5）论文格式应严格遵守学院和管理系毕业论文格式规范编排.

（6）毕业论文至少12000字；同时,阅读与本课题相关的文献资料30篇以上，并进行必要的记录，开题答辩之前完成至少15篇参考文献的阅读，并有笔记. （7)毕业设计结束应提交:论文、外文资料译文、毕业设计答辩书、查重报告、论文工作进程表等文本资料。

（8）提交毕业论文、毕业设计方案、开题报告、查重报告、外文资料译文等能够反映毕业设计过程和成果的电子文挡。学生以学号加姓名方式建立文件夹（如20060052张海），在其中存放所有毕业设计资料的电子版. 2。毕业设计（论文）参考资料及其来源

参考资料的收集是检验学生获取相关文献能力的基本方面,毕业设计（论文）的参考文献主要包括图书、期刊文献、相关规定与标准、期刊文献、学术会议文献等，在收集时主要借助于学院和我院图书馆(室）以及学院万方数据库、学术期刊数据库进行,也

可采用网络资料文献。对于研究对象相关资料应进行实地调查取得。对所查阅文献资料要进行必要记录，并在参考文献部分予以列示。 3。毕业设计（论文）内容与研究方法要求

（1）研究内容：随着物流业发展的专业化、社会化,制造业及商业企业核心竞争力的关注，越来越多的企业都已经或者正在考虑将物流运作外包给第三方物流公司来进行操作。而第三方物流公司的客户服务水平往往是企业决定是否外包以及外包给谁的决定因素之一。通过梳理学术界相关研究成果，结合某企业物流服务需求的现状，找出其物流服务中存在的问题，进行合理的物流服务方案设计，进而提出相应的对策。 （2）研究方法：文献资料收集归纳法；调查法；比较研究；实证方法等，结合研究内容进行选择使用。

(3）研究过程与进度安排：毕业设计（论文）主要包括毕业论文开题、文献资料收集与整理、实地调研、论文撰写与完善（设计与实现）、论文答辩等五个过程，其中开题报告应在第3周完成，文献资料收集与整理安排1-2个周，数据收集与整理安排2—3

个周,论文撰写(设计及实现）与完善安排4-5个周，论文答辩和准备安排1个周进行。 (4）在文献基础上制定课题的研究大纲，完成一份内容详实、格式规范的开题报告，

并完成5000单词左右的外文文献翻译. (5）严格按照相关规定与管理学院毕业设计（论文)规范，提交一份不少于12000字的毕业设计论文。

(6）成果提交（纸质）:毕业论文一份、外文文献翻译、查重报告及相关文档。 4。 其它要求

（1）严格学术道德，认真对待毕业设计工作。

（2）各种文档应严格符合格式规范，按照计划及时完成各阶段任务。

指 导 教 师 周作涛 系(教 研 室) 电子商务 系（教研室)主任签名 批准日期 接受论文 （设计)任务开始执行日期 学生签名

目 录

摘要 ...................................................... 0 引言 ...................................................... 1 1概述 ..................................................... 1

1.1研究目的与意义 .......................................... 1 1.2理论基础 ................................................ 1

2现状研究 ................................................. 4

2。1我国电子商务企业物流的发展现状 ......................... 4 2.2京东商城物流管理现状 .................................... 5 2。2。1京东商城企业概况 ................................. 5 2.2.2京东商城服务管理现状 ............................... 6

3京东商城物流服务策略分析 ................................. 7

3.1国内典型电商企业的物流模式策略 .......................... 7 3。2京东商城物流发展的布局思路 ............................. 8 3。2。1京东商城的物流发展思路 ........................... 8 3.2。2京东商城旳物流布局结构 ............................ 8 3.3京东商城自建物流的分析 .................................. 9 3。3.1成因分析 .......................................... 9 3.3。2自营物流的正面效应 ................................ 9 3。3.3自营物流的负面效应 ............................... 10 3。4京东商城发展第三方物流的分析 .......................... 11 3。4。1成因分析 ........................................ 11

3.4.2正面效应 .......................................... 11 3.4.3负面效应 .......................................... 11

4京东商城物流服务改进 .................................... 11

4.1合理选择第三方物流企业 ................................. 12 4.2商品的包装管理 ......................................... 12 4.3建立高效服务的物流团队 ................................. 12 4.3。1加强对员工的培训 ................................. 12 4.3。2优化企业用人机制 ................................. 13 4.3.3加强物流人才的长期培育 ............................ 13 4.4不断学习创新物流配送模式 ............................... 13 4。5优化物流服务信息系统 .................................. 13 4。5。1扩大网络节点和支点的覆盖范围 .................... 13 4.5.2快速完善布局全国性的物流服务网络 .................. 14

5结论及展望 .............................................. 14 致谢 ..................................................... 15 参考文献 ................................................. 16 英文摘要 ................................................. 18

京东商城物流服务业务需求分析及服务方案设计

惠卫栓

（陕西理工学院管理学院物流管理1101班，陕西 汉中 723000）

指导老师:周作涛

[摘 要]最近几年来, 随着国内电子商务的发展逐渐加快， 物流的支柱作用显得越来越重要， 电子商务企业将物流服务作为公司自身成功或失败的至关因素.在电商环境下第三方物流和自营物流的讨论和研究, 特别受到学术界的关注。本文着眼于京东商城的发展现状， 对京东商城的物流模式进行研究,并与国内典型电商企业的物流服务策略进行比较与分析，进而结合京东商城物流服务的需求, 针对其当下的实际发展现状提出对应的物流服务需求加以改进.

[关键词］企业物流;电子商务；物流模式；物流服务

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引言

随着电子商务的快速发展，网上交易不但能减少交易时间，加快其交易速度，也可以降低不小的交易成本。不难看出，基于互联网这一大平台的网上交易具备很大的优势.网购市场的不断扩大，加快了物流业的发展。由于物流的重要性慢慢被大家所认识,人们对物流服务需求的分析和研究也愈演愈热。因为客户上网订货及自主选择其付款方式，随着网络技术安全、网上银行的不断更新和完善，信息流和资金流早已不再是B2C电商的主要瓶颈,问题的核心逐渐向它的物流服务需求方面过度。

自京东商城正式涉足电商领域，其销售增长量平均较上一年超出两倍以上,成为当下中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是国内最受消费者欢迎、规模最大，也是最具影响力的电子商务网站.本文着眼于京东商城的发展现状，通过深入分析其物流服务需求，针对京东商城物流服务需求提出改进建议。希望本文可以对京东商城及国内的B2C电子商务企业在自身的物流服务需求方面的选择和改进上有借鉴意义。

1概述

1。1研究目的与意义

1。1.1研究目的

物流需求是企业物流经营的宝贵资源。在人们对传统的物流理解当中，物流需求被看作为资源的浪费；但站在现代物流经营的立场上来理解,物流需求具备资源性。经过对物流需求进行分析评估及有效性的控制,一样可以达到减少能耗，并且优化资源配置，已经达到提升物流的运作能力的目标[1］。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服务水平，进而提高了公司综合竞争力。尤其是在第三方物流服务逐渐发展和完善的时候，公司的物流需求自然而然的变成了获得更加优质服务的宝贵资源. 1。1.2研究意义

通过对企业物流服务水平进行全面的综合分析,深入研究企业自身的自营物流及交于专业的第三方物流服务公司对企业自身产生的利润差异，进而节省企业资金和有效的节约资源,使得企业可以把主要精力投入在企业主营业务上，利用自身优势，为企业赢得更多利润［2］。

1。2理论基础

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1.2.1物流概念的形成

物流概念的形成是一个漫长的过程,自从20世纪初美国最早提出相关概念一直到今天，我们对于物流活动和物流管理的了解已经过了一百年多年.

从第二十世纪开始，直到50年代早期，物流概念都处于起步阶段.有关于物流这种经济活动的认知，最先开始于约翰·克罗韦尔在1901年美国呈报《农产品流通产业委员会报告》中首次提出了对农产品流通产生影响的各种因素以及费用，让人们对物流这种活动的认知拉开了序幕[3]。接下来，1905年美国陆军少校琼西·贝克在他出版的《和军输品运输》一书中从军事后勤的角度提出了有关物流的概念，并称其为Logistics,把它看作是“与军备的移动与供应有关的战争科学之一”.1915年，美国市场研究学者阿奇·萧在他出版的一本名为《市场流通中的若干问题》的书中，也提到了物流的概念，不过他把物流称作“Physical Distribution\".在1941年到1945年的第二次世界大战期间，因为美方后勤活动的展开,加上英国在战争中对军需物资的调运实践，都使得军事后勤学的理论、方法和技术得到了一定的充实和发展,这在一定程度上也支持了Logistics的发展。随后，人们把美国在战时选用的后勤管理这一名词引入到商业部门,命名为为商业后勤，界说它为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动\"，其涵盖的范畴包括原材料物流、生产物流和销售物流。1927年拉尔夫·布索迪在《流通时代》一书中称物流为Logistics,为物流的概念形成奠基了坚实的基础［4］。

在上世纪50年代中期到上世纪80年代中期这段时间，美国不断完善和丰富Physical distribution的概念，并对全球推广，物流概念得到统一，被大家所公认。1956年，霍华德·刘易斯、詹姆斯·卡利顿和杰克·斯蒂尔合作编写了一本书,名为《物流中航空货运的作用》。在该书中整体成本的分析概念被首次导入物流管理中，从而对物流活动分析的内容进行了深化。1961年,爱德华、唐纳德和弗兰克·莫斯曼三人合力出版了全球第一本介绍物流管理的教科书《物流管理》，它具体的讨论了物流系统以及整体成本的概念[5]。

19年,物流概念被日本承认并广泛使用。1965年，“物的流通”这个术语日本正式通过并采纳,简称“物流\"。 直到70年代，日本已经是地球上物流最发达的国度之一。1981年，采用日本的《物流手册》对“物流”进行描述：“物质资料从供给者向

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需要者的物理性移动,是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等许多活动。”

物流概念传入中国的路径有两个，一是20世纪80年代初随着“市场营销理论\"的引入而从欧美传入，另一种是从日本引进。后来，“Physical Distribution”这一物流概念基本上被全球承认接受。

在结合了国内外物流研究成果的基础上,2001年4月，中华人民共和国国家标准《物流术语》正式颁布，《物流术语》标准将物流定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合［6]。 1。2.2早期的物流理论

（1)物流冰山说

“物流冰山”是物流费用的一种叫法。它说的是，人们对物流费用的总体内容认识不够,看不到物流费用潜藏在海水下面的冰山主体，而只看到海面上的冰山一角，那些隐藏起来的才是物流费用的主要部分[7］。通常情况下，在企业会计科目中，只把冰山一角般的费用列入成本，这只是其中的一小部分,包括支出给外部运输企业、仓库企业的费用。由于物流基础设施建设费、企业利用自身的车辆运输、利用本身的库房保管货物、由本企业的工人进行包装和装卸等费用都计入物流费用科目内.正常情况下来说，企业向外部支出的物流费用是非常少的一部分,剩下的绝大部分是企业内部发生的种种物流费用，基于这个情况，“物流冰山”说被日本研究学者所提出。

（2）黑暗说

著名管理学者德鲁克说过:“流通是经济领域里的黑暗。”他泛指的是流通,可是由于流通领域中物流活动的模糊性十分突出，是流通领域中最具后劲的领域，因此，“黑暗\"如今转向主要是对物流来讲[8］。“黑暗”学说主要是还没有发现、认知、了解的意思，在黑暗中，如果理论研究和实践探索像灯光一般照亮了这块黑暗，那时出现在我们眼前的可能是穷山恶水，也可能是藏宝之地。“黑暗\"说也是对物流自身的一种准确评价，该领域未知的“宝藏”还很多，理论和实践都不够完善。

（3)第三利润源说

“第三利润源”的说法产生于日本，是对物流的后劲和效益的一种叙述。日本早稻田大学教授西泽修在他出版的《物流——降低成本的关键》一书中讲过，企业的利润源

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泉随着时代的发展和企业经营中的转移而发生转变。通常把生产中降低物质材料消耗而增长的利润称为第一利润源；把因节约劳动损耗而增长的利润称为第二利润源，即提升管理技术、水平，选择先进的管理手段，降低人力资源消耗；把节约物流费用而增加的利润叫做第三利润。“第三利润源”说对日本物流的发展产生了巨大影响，也对我国和亚太地区的物流发展起到了促进作用，第三利润源理论反映了日本人对物流的理论知识和实践活动，反映了他们和欧美人的区别,通常来说，美国是“服务中心”型物流，而欧洲是“成本中心”型物流，显然“服务中心”和“成本中心\"主张的都是总体效益或间接效益，而第三利润源的利润中心主张的是直接效益[9］。

除了以上列举的三种物流理论学说,还有成本中心说、服务中心说、效益背反说、战略说等，这些只不过是国内外众多物流理论的一部分，代表了不同时期、不同角度的学者们的看法和意见,也是物流这一概念被不断认识和挖掘的过程。 1。2。3现代物流

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其目标是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最优化的服务。中国很多研究学者比较认同的是:现代物流是依据客户的实际需求情况，以最经济实惠的费用，将物流从供应地向需求地转移的过程

[11]

。它涵盖的活动主要为运输、存

储、加工、包装、装卸搬运、配送以及处理信息等.

现代物流正在向全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化发展 ，当中的信息化是重中之重.现代物流利用目前最先进的信息技术，冲破了孤立于生产环节以外的运输环节的行业枷锁,用供应链建立起对企业产供销全过程的掌握与监控，从而让物流实现信息化，总的来说就是利用信息技术加强、深化、整合陈旧的物流业务，从而实现降低成本、提高效率的目标［12］。在经济全球化的推动下，从传统物流向现代物流快速转型是社会发展的需要,也是一种必然的结果.以系统工程思想为指导，利用信息技术，对资源以及物流的全程进行优化整合是现代物流的特点.

2现状研究

2。1我国电子商务企业物流的发展现状

2.1。1企业对物流服务的认识不够全面和深刻

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在经济快速的发展的当下，消费者对物流服务方面的需求逐渐表现出了个性化和多样化的特征。但由于我国的很多企业只是单纯将物流服务看成企业对消费者单方面的贡献， 只知道降低物流成本, 供应链的增值功能丝毫没有被体现出来, 也并没有过多重视企业物流［13]。

2.1.2企业基础设施落后，物流效率低下

在运输方面， 我国有很多企业运输网络不完善,甚至只是具备些单一的运输手段, 重复运输现象很严重， 对物流运输方式不普及.资料表明， 我国目前的货运汽车返空现象严重,其空驶率高达37％。此外，由于保管不当引起的库存成本失去控制, 仍然依靠用简易的机械设施进行物料的出入库操作, 致使人为性的货损比率较高, 有很多企到目前为止还不能适应现代物流环境下的仓储要求,仍然只具备传统的存储功能。 2.1.3企业物流信息化程度低

在我国的信息产业发展较晚的情况下， 难免存在着不同利益阶层的人对企业信息化的认识不同。由于受到财力、人力还有物力等方面的制约, 部分企业的领导迟迟不认可和接受管理信息系统的应用, 大多数企业现在还不能实现数字化的信息管理， 自动识别、电子数据交换和条形码技术，以及关于全球定位系统的应用.从而进一步影响到企业对自己物料的运行情况实行即时监控， 上游供应商与下游消费者的信息共享也被局限。

2。1.4企业缺乏专业物流人才

物流涉及的领域非常广阔，同时又作为一种新型的管理技术, 这就使得物流管理人员具备熟悉各个物流环节， 同时还要精通物流管理方面的技术, 还要熟练掌握企业内的物流及其向外延伸的整条供链的管理等综合知识.在我国的物流管理知识、技术人才存在着严重稀缺的现状， 远不能满足企业物流现代化的需要。

2.2京东商城物流管理现状

2.2.1京东商城企业概况

京东商城从2004年开始进军电子商务领域,专注于电商领域的长远发展，靠自身在3C领域的经验积累，持续快速发展，从始至今增长快速，每年的业务增长量都比上一年业务的增长量翻两番。在2010年，京东商城一跃成为中国首家规模逾百亿的网络零售企业。截止2013年京东商城已成为中国B2C市场上最大的3C网购专业平台，是我国的电商领域里最受人们信赖,也是最具影响力的电子商务网站之一［14］。

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目前，京东商城分布在华北、华东、华南、西南的四大物流中心覆盖了全国各大城市，京、沪、粤三地仓储中心扩容至11万平方米。早在2009年初,京东商城都已斥资2000万人民币在北京、上海、广州、成都、武汉成立了京东旗下的物流公司,并分别设立了自己的一级物流中心,并在沈阳、济南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳8个城市建立了二级物流中心。 2.2。2京东商城服务管理现状

(1）自营配送模式

自营配送模式是指企业将物流配送的所有环节都交给企业自身进行筹划与组织管理，建立完备的配送系统来完成企业的配送目标，这包含了企业内部物流和外部物流［15］。这种运营模式不但对企业自身的管理有积极意义,而且能保证了服务质量。

京东商城之所以在北京、上海、广州、成都这四座城市都建立自身物流体系，主要由于京东的主要消费者来自这些城市，所有大型物流中心在这里建成.举例而言，对于华东物流中心，每日正常处理的订单量达2。5万个，日订单的最高处理能力可达到5万.可是北京的货物几乎都由京东自己的专业配送队进行配送，正常情况下当日或是次日就可送达。针对自身业务需求,京东宣布在2009年投资2000万元在上海成立成立属于自己的快递公司，想建立自己在全国范围内的配送网络.同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波七个城市开通了配送站。并在华东物流中心附近建一座比其更大的物流仓储中心，用以支持企业的自营配送模式.可以看出，京东喜欢通过自身物流系统和依靠自己的配送队伍来实现货品的配送。

也正是有了京东自营配送模式的保障，京东在2010年4月正式推出了“211限时达”服务。高效率的服务为自身赢得了更高的消费者满意度，更由此造就了京东的订单量不断增多。

（2)第三方物流配送模式

第三方物流配送模式是指企业在配送方面还力提供快捷的物流服务，于是将部

分乃至全部配送业务交给专业的物流公司来做。通过这种模式，企业既可节约物流成本，也能根据自身需要去选择合适自身的第三方物流企业，可见灵活性比较大［16］.京东在自营配送到达不了的地方，会选择通过和当地快递公司取得合作来完成货物的配送任务。在配送大家电时，因为运送其物流配送的成本比较高，假如京东自身去运送，则毫无利润可言，京东选择和其厂商合作。

（3)灵活的其它物流配送模式

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校园建立自提点的物流模式, 由于部分学校安保的受限使得快递人员不能进入学校进行正常配送,而且学生在学习期间也无法领取包裹等因素给物流配送带来了不少麻烦.京东在深入研究了这种情况后提出了发展校园自提点的物流模式。

3京东商城物流服务策略分析

3.1国内典型电商企业的物流模式策略

目前， 中国电商企业的物流模式主要是自营模式、第三方物流模式以及自营和第三方物流相结合的物流模式。由于各个企业的行业性质和特点不尽相同， 因此在发展模式上存在不小差异。下面集中介绍国内早期的三家B2C型电商企业物流发展状况。具体内容如表1所示[17］。

表1国内主要B2C型电商企业物流配送模式

公司目标 成立之初 主营业务 物流对企业的重要程度 当当网 全国最大的综合性 中文网上购物商城 图书、音像制品为 主，兼营小百货 京东商城 做中国最大、全球前五的电商公司 3C电子产品为主 卓越（亚马逊中国） 做全球最大的电 子商务公司 以图书为主,经 营小百货业 一般,图书影像制品对配送的要求不算太高 一般，图书利润较低，企业成长速度慢，自建物流风险大,资金占用多,不利于企业发展 以第三方为主 一般，图书影像制品 依赖强，电子产品对物对配送的要求不高 一般,图书利润较低，流的安全性要求高 利润较好，资金充裕，企业成长快，自建物流比较合适 自建物流为主 企业经营物 企业成长速度慢,自建流能力评估 物流风险大,资金占用多,不利于企业发展 物流模式

以第三方为主 (1）当当网在成立之初就选择了第三方物流, 随着业务的增长， 当当开始在全国新建仓储中心， 自己运营仓储环节, 当当网采用多个仓储分仓和供应商优化管理的经营方式。但当当网并没有建立城市配送中心, 各地的城市配送中心仍有第三方供应商比如各地的出版机构和新华书店负责仓储和配送[18]。

(2）京东商城早在成立时就选择了自建物流并组建大型的配送中心, 也在配送中心所辐射的范围内建成城市配送站, 并由京东专门的配送队伍实现配送。在部分偏远的区

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域，京东与第三方物流合作， 造就了自营物流为主、第三方物流为辅的物流模式。还有，在部分高校还建立了自提点, 方便教职工和学生领取货品。配送的过程中京东采用了自己研发的GIS包裹跟踪系统， 通过给配送人员配备携带PDA设备， 这就方便了顾客通过电子地图实时跟踪自己所购商品的具体位置、投递情况［19].

（3）卓越网最开始决定在大型城市建立自己配送站和仓储中心,配送站一般不存在仓库,采取以自身配送和第三方物流企业合作配送的模式。卓越网完全开放自身的仓储中心， 收取仓储费、物流管理费等，对于客户来讲也可以利用专业的物流仓储管理来达到科学采购和及时配送的目的。

由此不难看出， 国内电商企业在选择物流模式方面存在很大差异.有的企业选择第三方物流模式, 而有的企业则选择自建物流为主，第三方物流为辅的物流发展模式,选择模式上完全取决于公司的物流战略和它的内部优势。任何一种物流模式都有自身的运作特点， 企业物流需求在不同阶段也会不同， 所以对企业来讲，没有哪种模式是最好的,企业只需要在自身发展的不同阶段根据自身的需要选择当下合适自己的物流模式.

3。2京东商城物流发展的布局思路

3.2。1京东商城的物流发展思路

京东选择在人口比较密集, 地理位置优越, 同时订单量想多比较大的地区建立了多处大型的物流仓储中心, 每一个物流中心可以福射一定的服务范围， 然后也在每个物流范围内的中小城市建立了自提点及配送站以提高时效性，最终可以根据顾客意愿选择自提货品或派人为其提供送货到家的服务[21]。京东的这种对物流的发展思路及布局上形成的“以点带面”的网状结构，逐渐将其网络朝末端延伸。由于现代信息化技术的高速发展，网上银行业务的发展也在由发达的东部地区向欠发达的西部地区发展，由城市向农村延伸.所以，从早期看, 电商企业的顾客大都是城市消费群体，他们借助拥有比农村人快捷便利的网络, 便能随时在网上选择购物， 而且人们也很乐意体验这种新型的购物方式，加上城市群体的消费水平比较高， 网购次数频繁， 并且每次消费也不会过低。京东商城在发展初期主要靠经营电脑、手机等数码产品，总体上都为高价值产品。总体上看，这种物流发展思路符合京东的整体的战略目标。 3。2。2京东商城旳物流布局结构

京东从2009年开始成立了物流公司， 至今为止京东已逐渐在天津、南京、杭州等40余座大中城市成功建立了自己的城市配送站, 逐步形成了以北京、上海、广州、深圳、

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武汉、成都物流中心为依托的网络布局[22]。 京东商城在物流结构上的布局是一个逐步完善的过程， 京东商城在最初的主要业务集中于北上广等特大型的城市， 因此才在北京、上海、广州等三个城市建立了自己的仓储物流中心, 跟随着业务规模的不断扩大，京东又开始扩建自己的物流中心， 目的是为了在将之前的仓储中心的面积扩大的基础上, 还要在新城市建立自己的仓储物流中心,以及仓储规模的不断增大更是体现了京东商城业务量的快速增长。但是京东的业绩不断攀升, 在2 年内就走进因为自身仓储中心面积不够的困境，所以，京东为了加快布局全国市场, 在地理位置优越的成都、北京、武汉、广州、上海、沈阳这6 个发达城市建立了大型的仓储物流中心,并根据各个仓储中心所在地区的辐射范围来确定建立城市配送站和自提点的具体位置。

3.3京东商城自建物流的分析

3。3。1成因分析 （1)降低成本

降低物流成本, 增强企业核心竞争力是京东自建物流的首要原因。很多电商企业为了降低自身物流成本选择和第三方物流合作。自建物流需要前期投入巨大的资金，主要是固定资产的投资，但如果等到固定成本一旦回收, 自有物流成本便会降至很低, 但如果固定成本在摊销时难度扔然很大,那么回收的难度就会比较大

[24］

。因为京东商城的业

务量大, 主营业务对物流的依赖性也很强, 加上自建物流体系能和京东商城已有的信息化系统进行无缝对接, 切实快捷保证配送业务，所以京东商城在过去自建物流可以实现有效节约成本, 符合自身发展的阶段性特点。 (2）提高响应速度

提高供应链的响应速度是自建物流的第二个原因.由于订单量日渐增长, 库存量慢慢加大， 对供应链的要求也越高。当下国内的第三方物流并不成熟，根本无法达到理想配送的需求。所以， 为了保证京东的物流服务水平, 提高响应速度, 京东在一开始就需要自建物流体系。 3。3。2自营物流的正面效应

相对第三方物流而言，自营物流正好弥补了第三方物流的不足，而第三方物流的优势也正是自营物流所不具有的。

(1）掌握控制权

企业自营物流，可以运用自身掌握的详尽的有关企业内部的采购、销售环节,供应商等的经营能力的资料进行有效协调物流活动中的各个环节，并且可以用较快的速度化

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解物流活动管理过程中的不足，进而获得供应商、消费者的最新信息，便于凋整企业运营策略［25］。

（2)盘活企业原有资产

企业选择自营物流，能在改进企业的经营管理模式的基础上盘活现有的物流资源，带动资金的流转，进一步为企业创造利润的空间[26]。

（3）减少交易成本

企业选择自营物流，可以使企业通过内部行政权力决定商品的采购和销售，不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣金问题进行谈判,避免多次不必要的交易花费和交易结果的不稳定性,减小交易风险，减少交易费用。

(4）提高企业品牌价值

企业自建物流系统，可以自主的控制相关营销活动，不但可以为顾客送货上门服务，给顾客了解企业和产品提供了机会，而且也便于企业了解最新的顾客和市场需求信息,然后对此作出战略方案调整[27］。 3.3。3自营物流的负面效应

(1）增加了企业投资负担,削弱了企业抵御市场风险的能力

企业如果消耗大量资金用于仓存设备、运输设备以及相关的人力资本在自营物流的话，必然会减少对其他重要环节的投入，如此一来便减弱了企业的市场竞争能力[28］。

（2）配送效率低下，管理难于控制

很多企业的物流部门只是一个隶属于自身的后勤部门，企业对物流配送并不在行.因此，企业的管理人员就必须浪费大量时间精力乃至资源去着手并不擅长的业务活动.最终只能是物流配送和关键性业务都没做到最好。

（3）物流配送的专业化程度低,成本高

规模有限的企业，其产品数量有限，采用自营物流,不能形成规模效应，既导致了物流成本过高，市场竞争力变弱。同时，物流配送的专业化程度也比较低，无法满足企业的当下需要。

（4)难以得出准确的效益评估

一些自营物流的企业的物流配送是由内部各职能部门完成的，并没有将物流分离开来核算，导致企业最后难以核算出产品的准确详尽的物流成本,因此针对于物流配送的效益评估也无法正确得出［29]。

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3.4京东商城发展第三方物流的分析

3.4。1成因分析

由于京东商城业务量的逐渐增大，就需要企业扩大自己的物流配送队伍规模,这样不但使得物流管理的问题日益突出， 物流运作的总体成本也随之升高， 这便成为京东商城发展的瓶颈。因此， 京东只有在将部分物流配送业务交给专业的第三方物流公司来运作,继而降低企业自身的巨额资金压力及其管理幅度， 把重心放在商品的销售方面， 通过这种方式下的物流成本的减少来达到企业快速盈利的目标. 3。4。2正面效应

(1)减少物流成本支出

京东如果只是靠自建物流实现物流配送服务时，最先投入的是巨额资金。然而，如果外包给第三方物流企业,则可以降低自己的物流成本，如仓库建设的费用、配送服务管理费等。京东可以根据客户的不同需求,按所在不同城市的不同配送费用去选择合适的快递公司，实现低配送费用，降低物流成本的支出。 (2）使京东回归核心业务

京东商城是B2C电子商务企业，但由于物流环节的不完善，从而使得物流配送中心的服务能力落后于日益增长的订单数量，继而京东的重心会放在处理自身的物流配送服务上。而第三方物流配送则可以解决京东的后顾之忧，使其认真发展自身的业务。 3。4。3负面效应

(1）京东无法监控第三方物流

京东将物流配送业务外包给第三方物流企业则发生无法及时监控快递公司的现象，继而产生一些京东无法控制的问题，如在配送活动当中导致的货品丢失、损坏以及快递公司私自向消费者收取额外的费用、产生经济纠纷等[30]。

（2)无法保证配送服务的质量

京东商城的物流配送需要非常好的服务质量，而第三方物流企业并不能做到确保配送服务质量。很难及时将货品送至消费者手中，以及存在物流配送服务中发生物品丢失损坏服务质量问题。

4京东商城物流服务改进

现今网络信息化不断发展，网购的盛行，给电子商务公司的发展带来机遇。京东商城适应现如今社会的发展，很好地结合了自营物流和第三方物流这一模式.但是要面对

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发展中所面临的严峻挑战,也更需要完善自己的不足之处来继续保持自己的优势，以此来打造真正的京东商城品牌。

4.1合理选择第三方物流企业

由于京东物流环节的不完善，随着订单数量的增长，渐渐地物流中心的处理能力跟不上其增长的速度，京东选择第三方物流配送，不但使得自身减少了物流成本的支出，而且帮助企业回自己的核心业务,专注于自身的业务发展。但是在配送服务中，经常出现商品未能及时被送达至顾客手中的情况，甚至在运输中存在货物损坏、物品丢失等情况,都是在将业务外包给第三方物流公司导致的服务质量问题，以及一些第三方物流公司向顾客收取额外的费用等。为此，京东可以根据顾客需求，优先选择配送时效性高，服务质量好的第三方物流公司，如顺丰快递等。

4。2商品的包装管理

包装不是去改变商品的销售包装,而是通过对销售包装所进行一系列如组合、拼配和加固等，进而形成了对物流和配送有利的组合包装的单元。

只要在京东上购买的货品，不管其配送是由京东的自营物流还是外包的第三方物流公司来承担，都统一采用京东自身的包装方式。针对京东商城部分店铺所采用的通过第三方物流企业来承担货品的配送时，京东可与店铺老板以及店铺老板与第三方物流公司相互签订协议，通过第三方物流配送的货品包装必须与京东自营物流配送的货品包装一致，均使其使用京东的标志规则形状盒子或袋子进行包装.这样就使得京东解决了间接控制由外包的第三方物流配送的货品的包装问题，这样不但便于商品的运输，也降低了其物流成本，更是间接的为京东做了宣传。

4.3建立高效服务的物流团队

人才是第三方物流企业取胜不可或缺的，因此第三方物流企业一方面要注重从高校中引进人才;另一方面要通过实践中的培训,时刻为企业客户关系管理做好人才储备,根据客户实际需求，建设形成动态的平衡的客户关系管理机制. 4。3。1加强对员工的培训

物流行业是一个劳动和技术密集型相结合的行业，发展物流需要大量的物流操作人才和高级管理人才。第三方物流企业要确保物流服务的质量和水平, 就必须要物流人才的引进和培养方面加大投入, 做好物流人才战略规划建设。确保物流从业人员的招聘、岗前培训、岗位轮换、物流专业知识的继续教育和考核培训的工作.

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4.3。2优化企业用人机制

对于物流企业而言,人才的引进相当重要, 可是有多数企业虽然引进了人才， 但却忽视了对人才所需成长环境和机制的培育, 缺乏扩展性和灵活性, 使得物流人才就无法体现自身价值，更是在无形中增加了企业的经营风险。所以，京东商城在发展第三方物流的过程中需要做到正确规划物流人才的培养战略， 建立合理的用人机制。 4.3。3加强物流人才的长期培育

现代物流对人才的要求是同时具备丰富的理论知识和经验积累。只有在理论和实践上都严格过关的物流人才才可能得到企业的青睐.所以,企业要想培养出优秀的复合型物流人才， 不仅要加强理论知识的学习结构的全方位培训外， 也要注重对物流人才经验积累的培养。有的物流企业会让刚上岗的物流人员在企业内部的基层进行较长时间的轮岗实习, 从而使新人了解各个部门的业务特点和物流需求， 也能使企业和个人找到最合适的岗位人选，这样对于人才的长期培养是非常有利的。

4.4不断学习创新物流配送模式

京东商城应该不断发现当下物流配送模式的不足，并及时作出调整，更要紧跟世界先进的物流企业的发展步伐，学习先进的物流理论，创新物流配送模式。

在网络化日趋发达的今天，随着业务量的不断增加，京东很好的采取自营物流为主、第三方物流为辅的配送模式，取得了良好的效果。京东商城应当抓住机遇,发挥自己的优势，改进不足,打造自己的品牌。对于电子商务企业而言，必须认真分析各种配送模式的优缺点及自身的情况，选择最优的配送模式。

4。5优化物流服务信息系统

电子商务物流的发展离不开新技术的应用，以信息化、网络化、智能化为核心的IT技术在物流领域的应用将大大提高企业的效率，从而使其在行业中的竞争力大为增强,我国只有通过重点发展电子商务物流信息系统才能大力推进流通现代化。

京东商城从2009年开始自建物流体系,至今已经拥有6大物流中心，在超过40座重点城市建立了超过700个配送站点和200个自提点。同时，京东商城拥有4 万人的物流团队。经过了近几年的发展, 物流服务体系基本完善, 在消化京东商城的物流订单方面发挥了积极的作用。但是目前的物流网点主要集中在大中城市, 而且自提点和配送站的网点布局不够, 开展第三方快递业务服务受限. 4。5.1扩大网络节点和支点的覆盖范围

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京东采用纵向垂直一体化的物流发展战略, 其物流配送是由物流配送中心经各市物流配送站然后由物流人员配送至客户。加快原有自提点的建设，除了建立在人流量密集的高校、地铁站、商业广场、大型社区等场所,还应该大力发展连锁超市自提点业务，实现订单的快速配送。

4.5。2快速完善布局全国性的物流服务网络

偏远的西部区域还没有京东的物流配送站或自提点，便选择适当采取第三方配送服务.因此，可以将部分利润少, 配送成本高的订单交给与京东有发展战略联盟关系的第三方物流公司配送，能够有效的控制京东的物流成本。

5结论及展望

在网络购物迅速发展、购物方式逐渐改变的今天,对于电子商务公司来说，既是机遇也是挑战。面对物流瓶颈，京东商城很好地结合了自营物流配送模式和外包物流配送合模式，虽然这两种模式都存在缺陷，但从高效、高速、低成本的角度看却是最适合京东商城的.对于京东商城来说，自营物流可以增加配送的速度，节省仓储成本、采购成本等，促进京东商城的发展,符合京东商城的发展要求.外包配送的存在是为节省运输成本，让京东商城回归其核心业务提高竞争力。

为了应对激烈竞争压力，京东应提早布局，开发特色物流产品,及时有效的满足消费者需求.在新型物流模式创新的前提下,企业也必须不断探索并积极寻找隐含的利润点，可通过与其他领域的结合来刺激利润点的显形并创造稳定的利润源。同时，电商企业必须选择匹配自己商业模式的物流配送方式，在激烈的环境中维护并提升自己的核心竞争力，才能持续健康发展。

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致谢

伴随着这篇论文的结束，我的大学生活也即将结束。在论文完成之际,在这里，首先我要感谢周作涛老师的悉心指导和热情关怀。在我撰写论文的过程中，周老师倾注了大量的心血和汗水，无论是在论文的选题、构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了周老师悉心细致的教诲和无私的帮助，尤其是他那广博的学识、严谨的治学精神、深厚的学术素养以及一丝不苟的工作作风终将使我一生受益，在此致以真诚地感谢和深深的谢意.

其次,我还想感谢大学四年以来给予我帮助的所有老师、同学，谢谢你们教会我专业知识，谢谢你们在生活上对我的关心；感谢学校为我提供的优良学习环境，我才可以查阅资料，完成论文。

最后，衷心祝福各位老师身体健康，同学事业有成，母校桃李满天下！

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The analysis of logistics service business requirement

and service design of Jingdong Mall

Xi Weishuan

(Grade 2011，Class 01， Major Logistics management, Management School, Shaanxi University of

Technology，Hanzhong 723000，Shaanxi）

Tutor: Zhou Zuotao

Abstract: In recent years， with the rapid development of domestic e-commerce, the pivotal role of logistics has become increasingly prominent 。 The electric and commercial enterprises have seen the logistics services for the key fact or of the success of the companies 。 So as to drive the logistics theory boom。 Under the circumstances the third—party logistics has been wide spread concerned by researchers at home and abroad。 The development of third—party logistics is a total new trend of e-commerce. It is a remarkable performance of the logistics industry of its advanced and mature stage . This article is from positivist view to study the Jingdong Mall's logistics service status and business' development goals to improve the existing logistics mode.

Keywords: Enterprise logistics; Electronic Commerce; Logistics Mode； Logistics service

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