ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
人工整道作业指导书
1.目的及适用范围
为保证上碴整道施工及操作工艺规范统一，结合施工现场实际情况，达到质量可靠稳定，经济合理、安全适用，并能满足轨道工程有关规定的要求，特编制本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局太中银铁路轨道工程项目部人工整道施工。 2.编制依据
2.1《铁路碎石道碴》 TB/T2140-90 2.2《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB 10413—2003 2.3根据本线设计资料和我单位以及现场实际情况。 3.职责
3.1工程技术部负责施工过程中的监督、检查和指导工作。 3.2物资管理部负责道碴的进货检验（验证）工作。 3.3机械设备部负责机具设备的设计、制造、维修和改造。 3.4安质质量部负责按《人工整道作业指导书》要求进行质量监督、检查工作。
3.5施工中,工程技术人员负责日常测量及检查工作。 3.6铺碴整道队负责实施。 4.轨道设计标准
4.1建筑高度
单层道床建筑高度为0.9m,双层道床高度为1.04m。
- 1 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
4.2钢轨及配件 4.2.1正线
4.2.1.1钢轨：铺设60kg/m U71Mn全长素轨,长度大于1000m的隧道内铺设60kg/m耐腐钢轨。
4.2.1.2配件：钢轨接头采用60kg/m钢轨接头夹板，10.9级高强度螺栓和10级高强度螺母及高强度平垫圈。
4.2.1.3绝缘接头采用胶接绝缘接头，其钢轨与两端线路钢轨同轨型、同钢种，并满足《胶接绝缘钢轨技术条件》（TB/T2975）的规定。
4.2.2站线
4.2.2.1新建铁路的同一条站线应铺设同类型的钢轨；不同类型的钢轨连接时，采用异型钢轨，异型轨采用12.5m及6.25m两种；
4.2.2.2到发线按有缝线路轨道设计，宜采用25m标准长度的再用钢轨，其余站线可采用12.5m标准长度钢轨。由于站线采用再用轨，在道岔前后各铺设1对标准长度的新钢轨，如道岔前后为异型轨则不用另铺新轨。
4.2.2.3钢轨接头螺栓采用8.8级及以上高强度接头螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用单层弹簧垫圈。
4.2.2.4下列位置不应有钢轨接头，如不可避免时，应将其焊接或胶接
明桥面小桥的全桥范围内；
桥梁端部、拱桥温度伸缩和拱顶等处前后2m范围内； 设有钢轨伸缩缝调节器钢梁的温度跨度范围内； 钢梁的横梁顶上
- 2 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
道口范围内。 4.3轨枕及扣件 4.3.1正线
4.3.1.1正线采用Ⅲ型2.6m有挡肩预应力钢筋混凝土轨枕；桥上采用预应力钢筋混凝土Ⅲ型桥枕，每公里铺设标准1667根/km。
4.3.1.2扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）；道岔前后各50根轨枕范围内铺设Ⅲ型有挡肩钢筋混凝土枕；桥上无缝线路经检算需要采用小阻力扣件处铺设石龙桥小阻力扣件（研线9204）。
4.3.2站线
4.3.2.1车站到发线采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里铺设标准1520根/km；车站其他站线及次要站线采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕，每公里铺设标准1440根/km。
4.3.2.2扣件采用Ⅰ型弹条扣件（TB/T1495.1～1495.2-92）。 4.3.2.3邻近正线的安全线由道岔末根岔枕起铺设护轮轨，用混凝土桥枕铺设至车挡。
4.2.4道床
面碴采用一级标准碎石道碴。道碴材质应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140）中Ⅰ级道碴标准。底碴应符合《铁路碎石道床低碴》（TB/T27）的规定。
4.2.4.1正线单线道床顶面宽度3.40m，道床边坡1:1.75，碴肩堆高15cm，双线道床顶面宽度分别按单线设计；
4.2.4.2铺设Ⅲ型轨枕地段道床顶面高度与轨枕中部顶面平齐；岔枕等其它类型轨枕地段的道床顶面低于承轨面30mm；
- 3 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
4.2.4.3有碴桥上枕底道床厚度不小于350mm。 5.施工流程图
铺轨、架梁
方正轨枕、串碴 起 道 补足并紧固配件 上 碴
6.施工方法
6.1铺轨过后应随即重点整道,保证铺轨工程列车能按30Km/h的速度安全运行。
6.2作业内容:补足并紧固配件和扣件、上碴、起平轨道，方正轨枕，串实承轨处的枕下道碴，拨顺轨道方向, ,消灭反超高和三角坑。回填道心和枕木头的道碴。
6.3施工方法
铺轨完毕第一趟列车通过后复拧一次接头螺栓，三天内每天复拧一次。并检查线路的扣配件，缺失的补齐。
6.3.1上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。
6.3.2起道：采用顺高就低的方法，将轨节几个点抬高并用道碴垫实。
填 盒 拨 道 - 4 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
抬高后的轨面应大致平顺，没有显著的凹凸和反超高。重点顺平桥头，坑洼不平地段，使轨道达到平顺。起道时，先起标准股，起道负责人俯身在标准股上，一般距起道器不少于20m看道，目测钢轨外测下腭高低情况，用手势指挥起道，起另一股时，轨距尺放在靠近起道器已完的一端，起完一段水平后，如有高低不平情况，先在标准股目测补撬，后找另一股水平高低。在钢轨两侧450mm范围内应均匀捣固，钢轨下应加强捣固钢轨接头处和曲线外股应在上述规定的范围内加强捣固道床。
6.3.3抬高后应同时方正间距及偏斜大于20mm的轨枕，方枕时需提前在钢轨上按照轨枕间距划点，然后卸掉扣配件，将轨枕用方枕器方至位置处，上好扣配件。
6.3.4串碴：轨节抬起后立即向轨枕下面串碴，要求串满串实，没有空吊板。串碴时注意轨枕的中部应留出60cm宽的凹槽，避免在列车行驶时压断轨枕。
6.3.5拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，按照线路中线桩拨正轨道，达到目视直线顺直，曲线圆顺，施工人员分上下股，面向一侧，用撬棍拨道。拨道时作业小组每人拿一根撬棍，分为两组，分别在两股钢轨上进行拨道，握撬棍准备插入道床时，上手握在撬棍一端，下手握在临近重心处。上身稍往前顷，将撬棍卸插道钢轨底下道床内，插入深度不少于20CM，撬棍插好后要轻试一下，看是否插牢。拨动线路时，腰部挺直，前漆弯曲，身体略向拨道方向倾斜。眼看拨道负责人听口号，按照指示拨动。拨道允许偏差为±50mm。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进行调整，以防发生胀轨。
6.3.6填盒： 将提前预铺在线路两侧的道碴回填至道心和枕头。钢轨
- 5 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
两次40cm范围内的道碴需要高出枕木10cm。 7.劳动力组织及施工机具配置 7.1劳动力组织
顺序 1 2 3 4 工种 工长 技术员 防护员 普工 作业内容 负责整道的实施 负责整道的技术 负责防护 进行整道 数量 1 1 2 50 7.2施工机具配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 机具名称 起道机 铁叉、铁锨 方枕器 捣镐 撬棍 道尺 卷尺（5m） 单位 台 把 台 把 根 把 把 数量 6 20 2 10 6 1 1 7.3防护用具
防护用具名称 信号旗 对讲机 移动停车牌 单位 副 个 块 数量 2 7 2 防护机具名称 口笛 作业标 减速牌 单位 个 块 块 数量 2 2 2 8.安全质量保证措施
8.1必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
8.2施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则，严格按技术交底书进行施工。
8.3生产班组(队)在接受生产任务时，应同时组织班组(队)全体人员听取安全技术措施交底讲解，凡没有进行安全技术措施交底或未向全体作
- 6 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
业人员讲解，班组(队)有权拒绝接受任务，并提出意见。
8.4进入施工现场的作业人员，必须首先参加安全教育培训，考试合格方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。
8.5 班组(队)长和班组(队)专(兼)职安全员必须每日上班前对作业环境、设施、设备进行认真检查，发现不安全隐患，立即解决；重大隐患，报告领导解决，严禁冒险作业。作业过程中应巡视检查，随时纠正违章行为，解决新的不安全隐患；下班前进行确认检查，施工垃圾自产自清，日产日清，工完料净场地清，确认无误，方可离开现场。
8.6 进入施工现场的人员必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐。
8.7施工作业时不得穿硬底和带钉易滑的鞋，严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
8.8施工时要按规定要求进行现场防护，配足防护人员和防护用品。 8.9在施工区段两端要插好减速牌，遇到工程列车通过时，要停止一切操作，及时恢复线路，人和工具要及时搬到安全限界以外。现场指挥检查确认一切无误后，方可通知防护人员放行列车。让列车慢速通过。
8.10施工负责人应提前到前方站联系，按标准填写施工登记薄（运－46），利用列车间隔施工，并派专人住站联系，确保安全。
8.11距作业地段两端800米应各设置一个防护人员，并在线路外侧设置作业牌；防护人员与作业地点负责人保持联系，依据作业点负责人的要求对机车车辆进行阻拦或放行。
8.12下班或放行机车车辆前，应将起道地段与未起道地段进行顺坡，其顺坡坡度不大于3‰，并捣实顺坡线路。起道地段没有捣实，不能下班
- 7 -
ZTYJ.XG.TZYG-16-2008
或放行列车。
编制部门：工程技术部 起 草 人：袁盈 复 核 人：周伟 批 准 人： 杜承胜
标准发布时间：二O O八年三月二十五日
- 8 -
