关于桥梁结构设计问题综述

关于桥梁结构设计问题综述

王建宁

(宁夏新技术建筑设计研究院，宁夏银川750001)

[}裔耍】理，f晰粱设计技术的发展，使得众多国家对加大对桥梁结构设计理论方面的研究。通过简要说明桥粱设计的注意事项。时现代桥

梁结构设计的理论和设计中常见的问题做简单探讨。

法键词]桥梁设计；结构安全；理论研究

目前国内的桥梁结构设计普遍有这样的倾向：设计中考虑强度多而考虑耐幺性!!’：重视强度极限状态而不重视使用极限状态，而结构在整个生命周期中最重要的却恰恰是使用时的性能表现；重视结构的建造

而不重视结构的维护。实际上，目前的桥梁设计中，对于耐久性更多的只是作为—种概念受到关注，既没有明确提出使用年限的要求，也没有

进行专门的耐女性谢十。这些倾向在一定程度E导致了当前工程事故频

发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果：也与国际结构工程界日

益重视耐久性、安全性、适用性的趋势相违背：也不符合结构动态和综

合经济性的要求。

1我国桥梁设计现状

总体来讲我国的桥梁设计理论和结构构造体系仍不够完善，在桥

梁设讨领域，特别是关于桥梁施工和使用期安全性的问题还有许多可以改进的地方。结构设计的首要任务是选择经；井合理的结构方案，其次是

结构分析与构件和连接的设计，并取用规范规定的安全系数或可靠性指标以保证结构的安全性。

许多设计人员往往只满足于规范对结构强度计算上的安全度需要，

而忽视从结构体系、结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从设计、施工到使用全过程中经常出现的人为错误等方面去加强和保证结构的安全性。

2桥梁设计的注意事项

21应该更加重视结构的zfjL,l生问题

国内从上世纪90年代开始重视了对结构耐久性的研究，也取得了不少成果。这些研究大多是从材料和统计分析的角度进行的，对如何从

结构和设计的角度及如何以设计和施工^员易于接受和操作的方式来改

善桥梁耐久性却很少有人研究。而且，长期以来，人们一直偏重于结构

计算方法的研究，却忽视了对总体构造和细节处理方面的关注。结构的耐久性设计与常规的结构设计有若本质的区别，目前需要努力将耐久性

的：醐贫姒定性分析向定量分析发展。国内外的研究和实践都表明，结构

耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用。

22重视．对疲劳损伤的研究

桥梁结构所承受的车辆荷载和风荷载都是动荷载，会在结构内产生循环变化的应力，不但会引起结构的振动，还会引起结构的累积疲劳

损伤。由于桥梁所采用的材料并非是均匀和连续的，实际上存在许多微

小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷会逐渐发展、合并形成损

伤，并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹不得到有站控制，极

有可能会引起材料、结构的脆性断裂。早期疲劳损伤往往不易被检测

到，但其带来的后果往往是灾难性的，故而对疲劳损伤的研究需要引起

足够的重视。

23充分重视桥梁的超栽问题

桥梁的超载一方面可能引发疲劳问题。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大、损伤加剧，甚至会出现一些超载引发的结构破坏事故；另一方

面，由于超载造成的桥梁内部损伤不能恢复，将使得桥梁在正常荷载下

的工作状态发生变化，从而可能危害桥梁的安全性和耐久性。因此需要

对超载带来的后果进行研究、分析。

2．4积极借鏊国外的经验和成果

国内桥梁谢叶存在的主要问题是结构正常使用性能差、耐久性和安

全性差(包括使用寿命短维护费用高、安全事故较频繁等)。这些问题的产生固然与目前国内施工质量和管理水平较低有关，但平心而论，既

然这种现状不能在短期内得到解决，那么作为工程设计人员就应该在正视这～问题的前提，充分考虑到现阶段的施工和管理水平和材料工艺水平，采用适当的安全度、适当的设计方法来保证桥梁使用性能的达到，

这才是更为主动和有效的方法。特别是隰粱存在的耐久性和安全性问题

很多与结构体系或使用材料选择不合理及结构细节处理不当有关。

在欧洲国家，非常重视对结构物进行性能设(即PBD，Perfor—

manceBased

Design)，内容包括结构的变形、裂缝、振动、强健性、

美观、耐久性能、疲劳性等。PBD研究主要是为了使结构在运营过程

中除了保证最低的安全性要求外，尚应有良好的使用性能(包括寿命和耐久性、抗腐蚀、耐疲劳性、美观等)。就其本质而言，欧洲国家的PBD理论，主要研究结构在使用过程中表现出来的服务性能，分析使

性能受到弱化的原因和其发生白勺_机理、规律，寻求新的结构设计理念和

方法。

3可以深入研究的方向3．1结构系统的可靠度分析

对于结构系统可靠度分析的非常复杂的研究课题，许多学者对此从不同角度进行了研究，提出了一些概念和方法。如结构可靠度分析的

一阶矩概念及荷载为Ferry

BorgesCastanheta组合情况下的计算方

法问题：利用系统系数，针对结构各种破坏水平所对应的极限状态不

同，计算系统可靠度并进行结构设计的方法：利用蒙特卡洛

(Monte—Carlo)法采用重要抽样技术计算结构系统的可靠度等，同时，

一些学者还研究了系统可靠度界限的问题。总之，系统可靠度分析研究内容丰富，难度较大。

32人为差错的分析

许多结构的失效并非由荷载、强度的不确定性造成，而往往是设

计、施工、使用等环节中人为差错造成的，这方面事例很多，已成为目前研究热点之一。

33在役结构的可靠性评估与维修决策问题

对在役建筑结构的可靠性评估与维修决策正成为建筑结构学的边缘学科，它不仅涉及结构力学、断裂力学、建筑材料科学、工程地质学

等基础理论，而且，与施工技术、检验手段、建筑物的维修使用状况等

有密切的关系。同时，经典的结构可靠性理论，在在役结构的可靠性评

估中也必将得到相应的发展。

34模糊随机可靠度的研究

模糊随机可靠度理论研究是工程结构广义可靠度理论研究的重要内容，随着模糊数学理论与方法的完善，模糊随机可靠度理论也必将进

—步完善和发展。

4结语

桥梁设计是～个复杂的，系统的工程。需要丰富的理论知识，并

目尽量避免主观经验因素对设计的影响。在桥梁设计过程中仍然有许多

重大的理论问题需要解决。总之桥梁结构设计、评估及维修决策之中尚有许多细致的工作要做。

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