1、铁路装卸作业标准 作业程序
1、主题内容与适用范围
本标准规定了铁路装卸作业的准备作业、实施作业和整理作业的程序及准备作业、整理作业的项目、内容和技术要求。
2、引用标准
TB 1938 铁路装卸名词术语
TB 1936.2 铁路装卸作业标准 桥式、龙门式起重机作业 TB 1936.3 铁路装卸作业标准 回转式起重机作业 TB 1936.4 铁路装卸作业标准 轮胎式单斗装载机作业 TB 1936.5 铁路装卸作业标准 链斗式装卸车机作业 TB 1936.6 铁路装卸作业标准 小型叉车作业 TB 1936.7 铁路装卸作业标准 人力作业 3、本标准名词 3.1 程序标准
对装卸作业全过程的装卸工序所作的统一规定。 3.2 岗位作业标准
对参加装卸作业人员的岗位分工和作业要求所作的统一规定。
3.3 作业项目（简称项目） 3.4 作业内容（简称内容） 3.5 技术要求
作业内容应达到的标准。
3.6 车前会
每次装卸车作业前，在作业地点，由班组长主持，货运员及本组人员参加，布置有关作业事项的方式。
3.7 车后会
每次装卸车作业后，在作业地点，由班组长主持，货运员及本组人员参加，小结、验收本次作业的方式。
4、铁路货场装卸作业程序图 出 工 准备作业 作业前准备 附属作业 装 TB 1936.2 卸 TB 1936.3 车 实施作业 TB 1936.4 作 TB 1936.5 业 TB 1936.6 TB 1936.7 附属作业 整理作业 作业后检查
收 工
5、程序标准
程序 项目 内容 （1） 接受 任务 1 出 工 （2） 携带工具备品 （3） 出 发 技术要求 说明事项 值班员向班组长明确布置作业任机械工组4务、地点、时间要求及注意事项。 人以上（包括司班组长向工组传达作业任务，按机）人力工组5要求出工。 人以上。 根据作业需要开出机械，带齐工具备品和安全防护用品。 着好工装；整队出发。安全员在前，班组长在后。 横越线路时做到：一停二看三通过，并有专人负责瞭望。 由安全员安设在作业车辆两端各距20m外，来车方向左侧的钢轨上。如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的前部与最后部车辆外端防护。分解间隔大于40m时可在20m处设置，尽头线路只在道岔方向一端防护。作业停留位置距警冲标不足20m时，防护信号设在警冲标相齐处。 一 准 备 作 业 2 作 业 前 准 备 （4） 安 设 防 护 信 号 （5） 检查 车辆、 货物 （6） 检查 机具 （7） 车 前 会 到达作业场地，配合货运员检查机构工组4车辆，货物、作业场所；检查货车门、人以上（包括司车窗、钩链、车底板是否完好，车辆机）人力工组5内有无异味、异状；检查货物包装、人以上。 堆码及衬垫、苫盖状态。 司机检查机械，并做必要的动车试验。 装卸人员或辅助人员检查工具、属具、索具，保证安全有效。 班组长召集全组人员，了解车、货、机检查情况和防护信号安设情况。听取货运员布置作业要求。班组分工，宣布作业开始。
程序 项目 内容 （8） 清扫 （9） 撤揭 篷布 说明事项 必要时防装车前清扫货车，卸车前清扫货湿血品（垫木、位。 篷布等） 上下敞车顶部须使用梯子，迎风篷布折叠解绳，随解随卷。六级以上大风傍止参考尺寸：作业。 1150mm×400mm ×400mm 棚车车门先用拉门绳拉开小缝，检查货物无塌落，车门无脱落危险时，一致用力拉开。 敞车开上扇门，两人在车上解开链销，呼唤应答确认车下无人，以喊“放”统一动作，同时放下，敞车开下扇门，车下人员打开门销，拴好两根拉门绳，抬起车门，车上两人同时用力将车门拉起，用两个车门卡或支门器卡（支）牢。 车门迎面禁止站人，敞车车门逐个开启。特殊车门由货运员指导开启 技术要求 一 准 备 作 业 3 附 属 作 业 （10） 打 开 车 门 二 实 施 作 业 应符合TB1936.2~1936.7的规定。 三 整 理 作 业 4 附 属 作 业 （11） 关 闭 车 门 （12） 苫 盖 篷 布 确认棚车车门滑轮、导轨没有损坏、出槽或异状，以拉门绳关闭。 敞车关闭下扇门时，必须做好呼唤应答，确认门下无人后再放下并锁牢。关上扇门时，车下人员拴好两根拉门绳，抬起车门，车上两人同时用力将车门拉起车门迎面禁止站人。敞车车门逐个关闭、锁牢。特殊车门由货运员指导关闭。 上下敞车顶部需使用梯子，篷布从中间向两侧展开、拉下，车下人员将绳索拉紧、拴牢，绳头在0.3mm以内，露出车牌、车号，不妨碍车辆手闸使用和提钩杆。 一辆货车用两块以上篷布苫盖时，在接缝处压缝0.5m以上。
程序 项目 4 附 属 作 业 内容 （13） 整理 （14） 清扫 技术要求 按货运员要求，整理剩余货物的货位，集中清点、码放或卧车盖。 整理货运备品，送指定地点。 清扫装车后货位或卸车后车辆，垃圾送至指定地点。 说明事项 三 整 理 作 业 5 作 业 后 检 查 （15）货配合货运员检查作业后车辆清车、货扫、加固、苫盖、装卸状态，检查作位、线路业货物的堆码、苫盖状态。作业线路检查。 附近无遗留物发现异状及时处理。 （16）机司机、辅助人员按分工检查机械具检查 和工具备品，收拢放至指定位置。 （17）撤指定由安全员撤除或移设防护信除防护号，并向班组长汇报。 信号 班组长召集全组人员，了解作业（18） 后检查情况，小结本次作业。 车后会 货运员对本次作业提出意见并签认装卸工作单。 整队报数，带齐工具备品，集体（19） 返回，途中走行亦应符合本标准“出返回 工”的规定。机械按规定复位。 6 收 工 6、执行本标准的有关规定
6.1 手推调车按本标准附录A执行。如需转线，除符合附录A的规定外，还应同时符合《铁路技术管理规程》的有关规定。
6.2 电气化铁路区段装卸作业应执行本标准附录B的有关规定。
附录A 手推调车 A1 一般规定
A1.1 手推调车需经调车领导人同意，班组长指挥，参加人员不少于4人，专人负责制动，推车速度不超过3km/h。
A1.2 推车前，要检查制动轮盘，手闸制动应灵敏有效。 A1.3 具备下列情况，方可手推调车： A1.3.1 线路坡度小于2.5‰。
A1.3.2 夜间有充足照明；天气良好，车辆无溜走危险。 A1.3.3 待卸车内无危险品中的爆炸品，压缩气体，液化气体。
A2 作业方式
A2.1 负责制动人上车松开货车手闸，站稳、把住制动盘，做好制动准备。
A2.2 用一只或两只撬棍，插入货车后轮缘与轨面之间，双方握住撬棍，身体站于钢轨一侧以臂力用力下压，保持身体重心平稳，其余人肩靠车辆，按班组长命令，一致用力。
A2.3 车辆移动，持撬棍紧跟，节奏加快，车速度至1.8km/h可停止撬动，其余人继续推车。
A2.4 接近货位，按班组长指挥，拧手闸制动。 附录B 电气化区段装卸作业规定
B1 装卸机械和作业人员及所携带的工具、备品等与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。
B2 在带电的接触网下，禁止在敞车、平车、罐车等车辆(棚车、保温车、行李车、家畜车内除外)上进行装卸作业，禁止进行用标竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。
B3 各车站指定的货物装卸线的接触网下须设有分段绝缘器和隔离开关，装卸线的分段绝缘器内侧2m处须埋设安全作业标志。隔离开关平时处于合闸状态。装卸作业时，必须停电进行，作业结束，值班员确认所有人员已离开危险区域，方准合上隔离开关送电。
B4 接触网隔离开关操作规定
B4.1 操作人员须由车务、机务、供电段共同负责组织训练，考试合格后由供电段发给隔离开关操作证，方能担任工作。
B4.2 隔离开关开闭作业时，必须有两人在场，一人操作一人监护，操作人员由装卸人员、站务员、司机等提任，监护人员由值班员或助理值班员担任。
B4.3 操作前，操作人必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方可按程序操作。操作要准确迅速，一次开闭到底，中途不得停留和发生冲击。操作过程中人体各部不得与支柱及其构件相接触。
B4.4 发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班员应立即要求电力调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在修好之前，不得进行操作并严禁攀登支柱自行修理。绝缘靴和绝缘手套，要妥善保管，每6个月送供电段检查和试验—次。每次使用前后，
用干布擦净并进行简略漏气试验，如发现有裂损等异状时，要及时要求电力调度派人检查处理。
B4.5 当雷电来临和雷雨天气，禁止操作。
B5 随车装卸人员，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶上或装卸的货物上。
