CNG加气站风险识别评价和对策措施分析
鉴于CNG加气站的高风险状态，有必要对CNG加气站生产运营中可能产生的危险因素进行危害识别和风险分析，结合其事故统计分析的结果，采用定性评价的方法，对CNG加气站生产单元进行预先危险性分析，找出CNG加气站常见事故发生的原因，提出CNG加气站安全生产运行的技术管理措施。
1 CNG加气站风险识别
CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点，一旦发生泄漏，会引发火灾和爆炸事故，经济损失和社会影响较大。本节将从操作介质、生产装置与工艺、人员与环境及事故统计四个方面，对CNG加气站进行风险识别。
(1)天然气的危险性。
CNG加气站是以净化天然气为气源，其进站气质应符合GB17820-1999:天然气中的Ⅱ类气质标准。
天然气具有燃烧、爆炸、易扩散和可压缩性等性质，其与空气混合的爆炸极限范围为5%~15%(φ)。按《石油和天然气工程设计防火规范》(GB50183-2004)，天然气的火灾危险性为甲B类。
天然气能以任何比例与空气混合，如果在沟渠、厂房死角等窝风时间积聚不散，遇到火源即能燃烧或爆炸。
泄漏到空气中的天然气如果遇到点火源发生燃烧，会产生较强的热辐射；如果泄漏的天然气形成可爆云团后遇点火源，则发生后果更严重的爆炸事故。
天然气可压缩，CNG站的压缩天然气工作压力一般为25MPa~30MPa，由此表现出的危险性是可能发生物理爆炸或机件飞出。
(2)生产装置和工艺的危险性。
常规CNG加气站主要包括:调压计量系统、气体净化系统、天然气增压系统、售气系统、高压储气系统、高压管道系统和设备控制系统。
各系统的设备、阀件、连接件、安全附件可能因质量问题，包括材质、气质、安装不合格等因素，发生天然气泄漏，都可能发生火灾或爆炸事故。
售气系统的安全防护装置设置不合理，加气工人或驾驶人误操作将加气机拉倒或高压管拉断，发生天然气泄漏，可能发生火灾或爆炸事故。
天然气增压系统内的阀件、连接件由于长期压力的变化，发生“疲劳”损伤，发生天然气泄漏，可能发生火灾或爆炸事故。
高压储气系统因材质、施工质量不过关，可能造成天然气泄漏，发生火灾或爆炸事故；储气井因储存的气质不合格，如水露点过高或H2S含量超标、除尘不净等，使高压管线或阀件堵塞或失效，储气井排污管道堵塞(积液)。
防雷、防静电设施不合格，接地电阻达不到要求，可能因雷击、静电聚积而成为泄漏事故的点火源。
设备控制系统的安全联锁部分，可能因报警、联锁、截断、放空环节设计不合理或维护不到位，在事故突发时不能起作用而无法有效减轻或制止事故的扩大。
(3)人员与环境的危险性。在保证生产装置的
本质安全后，生产操作人员不按操作规程作业、习惯性违章，成了事故发生的主要原因。加之大部分的CNG站均建在城市或近郊，附近均有较多的居民和企事业单位，人员组成复杂、活动频繁，一旦发生事故，除可能发生人员伤亡外，还会产生较大的经济损失和较严重的社会影响。
(4)CNG加气站事故统计分析。
相关调查资料表明，在对2004年到2007年期间北京、上海、成都、重庆等16个城市的100起CNG加气站事故分析得出，CNG加气站事故主要集中在售气系统和高压储气系统，其次是天然气增压系统，这三个系统发生的事故占总数的90%(见图1)。
2 CNG加气站定性评价
从CNG加气站的工艺和装置特点考虑，根据系统安全工程的原理，采用预先危险性分析对CNG加气站的生产装置进行分析，从事故结果找出引起的原因，并提出相应的对
策措施。
(1)预先危险性分析法介绍。
预先危险性分析(PreliminaryHazardAnalysis，缩写为PHA)是一种定性分析系统危险因素和危险程度的方法。对系统存在的危险类型、来源、出现条件、事故后果以及有关措施等进行分析，找出预防、纠正、补救措施，消除或控制危险因素，并根据事故原因的重要性和事故后果的严重程度，确定危险因素的危险等级。通常把危险因素划分为4级，见表1。
(2)以CNG加气站为评价单元，采用预先危险性分析方法进行定性评价。
CNG站预先危险性分析结果见表2。
3 安全管理技术措施建议
CNG加气站因其操作介质的易燃易爆性和超高压工艺特点，加之工作界面人员复杂不易管理，因此其安全生产的风险较大。根据前面的风险识别与评价的结果，提出以下安全管理的技术措施建议。
(1)加强制度建设，提高员工安全意识。CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点，是具有较高危险性的作业场所，且各生产单元工艺较复杂，一旦发生事故，均会产生较大损失或较严重后果。因此，在日常生产管理中应严格各项规章制度，认真完成日常的保养维护，加强员工的技能培训，提高工作技能和安全意识，使员工从“要我安全”到“我要安全”。
(2)加强设备本质安全管理，注重检维修工作。
本质安全管理是杜绝事故发生的最重要和先决的手段。因此，维护压力容器的本质安全，及时更换易损件；保证自控系统运行完好，出现异常，及时连锁处置；按期检测防雷、防静电接地电阻，防止静电聚集。要注意不仅要重视制度制订，制度执行也同样重要。
(3)注重工艺安全，保证气质符合要求。由于CNG加气站气质来源存在差异，应根据气质情况，设置脱水、脱硫设施，以脱除天然气中的硫化氢等酸性气体或水分，防止设备管线腐蚀和钢质气瓶发生“氢脆”或防止在减压膨胀过程中出现冰堵。对特殊气质如含烃气质，应考虑增加除烃装置。
在日常的管理维护中，应按规定进行气质监测，及时更换脱水剂、脱硫剂，保证气质符合要求，也就是保证加气站设备设施的本质安全。
(4)划分安全区域，加强外来车辆和人员的管理。由于CNG加气站的售气系统人员密度高、流动大，建议推行目视化管理，将警示、禁止、消防、加气路线等规范化明示，这是行为安全管理的一种有效手段。
(5)根据实际情况设计工艺、制定制度。应根据CNG站实际状况有针对性地设计工艺、
制定制度，才能有效保证CNG站的安全运行。如北方和南方、干燥和湿润，带来加气站设计和管理的差异。高温干燥地区应注意静电的消除，需设置人员消除静电的装置；寒冷的地区注意为线路保暖，防止高压线路或阀件发生冰堵，造成管路憋压。
4 结论
通过对CNG加气站风险识别和分析评价可以知道，CNG加气站为较高风险的企业，主要生产环节都有较大风险，一旦发生事故将产生较严重后果，带来较高的经济损失和较大的社会影响，但CNG加气站的风险也是可以控制的，只要深入理解其特性、特点，掌握驾驭控制的方法，CNG加气站完全可以做到安全平稳地运营。
