不良地质描述
（一）岩溶
1、可溶岩地层岩性
桥址区内出露的可溶岩地层为三叠系下统嘉陵江组（T 1j 3）灰岩地层，分布于全桥址区内，纯度较高。
2、岩溶形态特征
本段碳酸盐岩地层经历了长期的溶蚀和侵蚀作用，形成了极为丰富的地表岩溶形态。根据外业调查，地表可见小溶洞、溶沟、溶槽等；地下岩溶形态可通过钻探揭示，共完成5个钻孔，其中有2个钻孔揭示溶洞，钻孔遇洞率约40%，各孔揭示溶洞的钻孔岩溶率见表1，溶孔、溶洞如下图。
图1DZ-SNX-0-01溶孔
图2DZ-SNX-0-01溶洞
图3 DZ-SNX-4-01溶洞 图4DZ-SNX-4-01溶洞
3、岩溶发育强度分区
溶孔
溶洞
溶洞
溶洞
区内岩溶发育强度分区：三叠系下统嘉陵江组三段（T 1j 3）属于强岩溶发育区，面岩溶率大于5%，从地表岩溶发育程度和钻探揭示溶洞情况分析，桥址区内岩溶发育强度为弱~中等发育。
4、工程影响评价
当桥墩置于溶洞上时，极易造成溶洞坍塌，导致桥梁结构受损，甚至破坏，对工程影响极大。影响范围为全桥址区。 5、措施建议
桩基开挖至基底后需做好基底的岩溶钎探工作，钎探深度不得小于10m 。 （二）膨胀土
碳酸盐岩分布地段风化残积的红黏土，多具弱膨胀性，且不能直接用作路基填料，对桥工程影响较小。
（一）岩溶
1、可溶岩地层岩性
桥址区内出露的可溶岩地层为三叠系中统巴东组一段（T 2b 1）地层，岩性以泥灰岩为主，主要分布于DK613+950~DK614+760、DK615+480 ~DK616+066.69里程段。 2、岩溶形态特征
根据外业调查，地表少见小溶洞、溶沟、溶槽等地表岩溶形态；地下岩溶形态可通过钻探揭示，共完成74个钻孔，其中有3个钻孔揭示溶洞，钻孔遇洞率约4.05%，各孔揭示溶洞的钻孔岩溶率见表1，溶孔、溶洞如下图。
图2DZ-PY-16-01溶洞
图3DZ-PY-19-01溶孔
溶洞
溶 孔
图4 DZ-PY-19-01溶洞
图5DZ-PY-19-01溶洞
图6DZ-PY-58-01溶洞
3、岩溶发育强度分区
从地表岩溶发育程度和钻探揭示溶洞情况来看，桥址区内岩溶发育强度为弱~中等发育。 4、岩溶对工程影响 当桥墩置于溶洞上时，极易造成溶洞坍塌，导致桥梁结构受损，甚至破坏，对工程影响极大。 5、措施建议
桩基开挖至基底后需做好基底的岩溶钎探工作，钎探深度不得小于10m 。
（三）松软土
为<4-2>层松软土，主要分布于桥址区内沟槽等低洼地带，主要成分为粉质黏土，软塑状，土质较纯，黏性稍重，厚0~7m ，为季节性松软土，雨季时面积及厚度会有所增加，松软土含水量重，承载力低，其物理力学性质差，易产生不均匀沉降、滑动、变形等，对工程影响较大。
桥梁通过松软土区时，应进行沉降及稳定检算，当沉降及稳定不满足要求时，须进行相应的加固处理措施。且当桥通过软土深厚地区时，桥基础必须穿过松软土层，同时禁止线路附近大面积堆载或修建重载建筑，以免引起地面二次沉降影响桥基。 （四）石膏
据区域地质资料，三叠系中统巴东组二段（T 2b 2）、三叠系中统巴东组一段（T 2b 1）地层含条带状石膏，该地层所含的盐类在水的作用下形成离子溶液，对混凝土有侵蚀作用，相关工程需防护。
xx 系x 统xxx 组（T2b2）砂质泥岩、泥质砂岩层含石膏脉，该层为本区石膏的重要
含矿层位。该地层所含的盐类在水的作用下形成离子溶液，对混凝土有侵蚀作用，相关工程需防护。 （一）岩溶
溶洞
溶洞 溶洞
1、可溶岩分布特征
测区内出露的可溶岩地层主要以三叠系下统嘉陵江组三段（T 1j 3），岩性以灰岩夹泥质灰岩。 2、地表岩溶形态
调查区内碳酸盐岩地层经历了长期的溶蚀和侵蚀作用，形成了极为丰富的地表岩溶形态。地表岩溶形态可见岩溶泉点。
图2 DK628+800左400m 泉点出口
3、地下岩溶形态
测区内碳酸盐岩地层经过长期的溶蚀和侵蚀作用，亦形成了丰富的地下岩溶岩溶形态。如溶孔、溶隙、溶洞等。溶孔发育情况详见下图，溶洞发育情况详见表3。
图3 DZ-62-26岩芯溶蚀情况 图4 DZ-62-27岩芯溶蚀情况
该段路基钻孔总4个，其中揭示溶洞的钻孔4个，钻孔遇洞率约为100%。揭示溶洞各孔岩溶率如表3。
4、岩溶发育强度分区 测区岩溶强烈发育区。
5、工程影响评价及措施建议
对揭示的溶洞进行加固，避免发生地面塌陷。施工阶段应加强下伏溶洞勘察。 二）膨胀土
溶洞
溶孔
溶孔 溶洞
1、发育特征
主要分布DK627+900~DK628+800左侧70m处沟槽内，厚度6~20m，为紫红色黏土，由三叠系中统巴东组二段（T2b2）泥岩风化而成，黏性较强，具有吸水显著膨胀软化，失水急剧收缩开裂的特性，膨胀性为弱~中等。
图19 DZ-62-26钻孔膨胀土岩芯图20 DZ-62-28钻孔膨胀土岩芯
2、工程影响评价
膨胀土对路堑边坡有破坏作用，且易形成表土溜坍，不宜作基床填料。
3、措施意见
对施工区膨胀土采取保湿措施，永久边坡率宜为1:1.75，同时作好天、侧沟排水工程。
1、不良地质
地震液化：桥址区范围的细砂及中砂层为可液化土层，层厚0-7m左右，该区地震动峰值加速度0.10g，个别易产生地震液化，液化等级为轻微，液化指数0～2.3。线路以桥涵通过，对工程影响不大。
2、特殊岩土
（1）松软土
桥址区范围内的<3-3>层和<7-1>层为松软土，主要分布于桥址区内沟槽等低洼地带及胡阳河、店子河两侧及阶地，主要成分为粉质黏土，软塑状，土质较纯，黏性稍重，厚0~7m左右，为季节性松软土，雨季时面积及厚度会有所增加，松软土含水量重，承载力低，其物理力学性质差，易产生不均匀沉降、滑动、变形等，对工程影响较大。
桥梁通过松软土区时，应进行沉降及稳定检算，当沉降及稳定不满足要求时，须进行相应的加固处理措施。且当桥通过软土深厚地区时，桥基础必须穿过松软土层，同时禁止线路附近大面积堆载或修建重载建筑，以免引起地面二次沉降影响桥基。
（2）膨胀土
桥址区分部的坡残积、冲洪积粉质黏土（局部为黏土）及全风化集块角砾岩、砂岩，自由膨胀率36%~61%，多具弱~中等膨胀性，不能直接用作路基填料，测段内主要为桥，对工程影响较小。
（四）采空区
1、发育特征
隧址区内的震旦系下统陡山沱组（Z1d）含磷矿，开采利用价值较大，储量大。根据线路设计方案沿线调查和搜集的资料，新华隧道穿越的矿区为土地垭磷矿矿体，该矿体仅有探矿权，探矿权范围位于线路里程DK541+330～DK543+140段内，线路从矿权范围西侧通过。磷矿位于隧道上方。根据矿体地表出露位置、产状以及矿权范围在空间上的相对位置，理论上该磷矿在探矿权范围内即使资源被全部开采完毕，采空区最低标高为1150m。矿体形态为似层状，倾角5～10°，倾向SE，矿体厚度1.00～8.01m。
2、成因机制
该矿体未取得采矿权，但存在私自开采现象，形成采空区，根据现场调查，开采范围较小。开采位置对应线路里程DK542+500～DK543+100，高程位于1152~1170m。
3、工程影响评价
该矿体处于探矿权阶段，但存在私自开采的情况。据现场调查，采空区地表无变形，山林、工棚、道路等无损毁迹象，采空区最低标高为1150m，隧道通过该处的轨面标高为760m，两者相差390m。目前该矿对隧道工程的通过无影响。
4、措施建议
建议建设单位与地方尽快签定禁采和限采协议，避免磷矿开采相关活动对隧道施工的影响。
建议：
2、桥址区岩溶弱~中等发育，岩体破碎。下伏基岩为三叠系中统巴东组二段泥岩夹砂岩、三叠系中统巴东组一段泥岩、页岩、灰岩、泥灰岩，基岩岩性复杂，建议施工期间加强验槽工作。基岩弱风化带（W2）埋深较浅，局部地段较深，建议采用端承桩基础，通过检算基础应置于基岩弱风化带（W2）内一定深度，施工过程中桩底应进行钎探测试，核实基底以下岩溶发育情况。
3、桥基施工灌注砼前应清除孔底沉碴，确保沉碴厚度符合有关规范及设计要求。
4、基坑设计和施工中应考虑坑壁防护，如采用人工挖孔桩，应根据岩土体性质采用合适的防护措施，加强坑壁防护，开挖后注意观察卸荷节理影响情况，尤其位于陡崖附近的墩台，视情况进行加固处理，确保工程安全。
5、桥墩台自然横坡较陡处，岩土体稳定性较差，基础埋深应考虑足够的安全襟边，防止陡坡岩土体失稳对工程造成的危害，同时做好边坡防护工程，预防清方或堆载对相邻工程带来
的危害。
6、桥址区内地质条件变化极其复杂，且受自然环境、人为因素等方面的影响。施工
过程中若出现与勘察成果不符的情况下，应与勘察设计单位确认是否进一步补充适当的勘察工作，查明对线路工程的影响。
7、桥址区内地下水和地表水对混凝土结构侵蚀作用等级为H2，施工阶段应加强对地表水及地下水的侵蚀性复查。
8、软土分布范围和厚度随季节和大气降水变化而变化，雨季相对较厚，旱季相对较薄，对设计施工有一定影响。
9、施工时应注意检测相邻建（构）筑物的变形，防止施工对相邻建（构）筑物的破坏。新建工程需加强既有工程防护，确保运营安全。
10、公路附近施工时应做好安全防护措施，确保施工及交通安全。
11、桥址区内DK615+800~DK616+500段左侧分布有岩堆体，桥梁从岩堆体前缘通过，桥基开挖将对岩堆体稳定性影响较大，建议对岩堆体先进行加固再进行施工，禁止在岩堆体范围内随意开挖与弃碴，施工场坪选择应避开岩堆体。
12、桥址区地震动峰值加速度为0.05g，相关工程需按规范要求设防。
2、桥址内岩溶发育，建议采用桩基础，当揭示溶洞时，桩底必须穿过溶洞，且通过检算基础应置于基岩弱风化带（W2）内一定深度。同时，施工过程中桩底应进行钎探测试，核实基底以下岩溶发育情况。
3、桥基施工灌注砼前应清除孔底沉碴，确保沉碴厚度符合有关规范及设计要求。
4、基坑设计和施工中应考虑坑壁防护，如采用人工挖孔桩，应根据岩土体性质采用合适的防护措施，加强坑壁防护，开挖后注意观察卸荷节理影响情况，尤其位于陡崖附近的墩台，视情况进行加固处理，确保工程安全。
5、桥墩台自然横坡较陡处，岩土体稳定性较差，基础埋深应考虑足够的安全襟边，防止陡坡岩土体失稳对工程造成的危害，同时做好边坡防护工程，预防清方或堆载对相邻工程带来的危害。
6、桥址区内地质条件变化极其复杂，且受自然环境、人为因素等方面的影响。施工过程中若出现与勘察成果不符的情况下，应与勘察设计单位确认是否进一步补充适当的勘察工作，查明对线路工程的影响。
7、桥址区内地表水及地下水对混凝土结构无侵蚀性，施工阶段应加强对地表水及地下水的侵蚀性复查。
8、施工时应注意检测相邻建（构）筑物的变形，防止施工对相邻建（构）筑物的破坏。新建工程需加强既有工程防护，确保运营安全。
9、桥址区地震动峰值加速度为0.05g，相关工程需按规范要求设防。
3、测区分布的<3-4>膨胀土（Q4al+pl），膨胀等级为弱~中等，路堑应采取“保湿防渗”的工程措施，施工时应避开雨季施工，边坡需防护，永久边坡率按1:1.75设计，严禁地表水及地下水进入基坑，浸泡软化基底，降低基底承载力。该层不宜直接作填料。膨胀土分布段落应选择在旱季施工，同时加强地表水及地下水的疏排措施。
2、路基挖方段，覆土较厚，开挖深度较大，应分级防护，级间预留平台侧沟，边坡应及时封闭，做好堑坡防排水措施，开挖应加强防护，必要时进行预加固处理措施，防止堑顶自然山坡、土体坍滑。
