钢梁架设安全技术措施

钢梁架设安全技术措施

成南高速公路立交双线大桥是本段中唯一一座特殊结构大桥，全长78.83m，横跨成南高速公路，中心里程为DIK235+229，桥跨类型为1-m钢桁梁；T型空心桥台、明挖扩大基础。该桥主跨m钢桁梁的拼装、拖拉以及确保既有成南高速公路的安全畅通是该桥施工的关键。

1、钢桁梁预拼制场设施应符合下列规定

（1）钢桁梁预拼场的组装台座基础应有足够的承载能力，台面应平整、坚实，组拼时，梁体不得产生下沉和偏斜；

（2）组拼场地应有良好的排水设施。

2、钢桁梁存放、预拼及运送应符合下列规定： （1）存梁场地的运输线路（有机运输）宜设在平道上，安全标志应设置完备；

（2）杆件应分类存放，按安装顺序排列，堆放钢板及钢杆件时，其高度不得超过1m，每层应用垫木隔开；

（3）装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不应大于1：3；

（4）装卸钢材时，应动作一致；超出车身部分应加托梁，捆绑牢固；

（5）使用滑车倒链装卸重物时，不得超载； （6）采用吊机组拼时，必须按以下规定执行： ①起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。

②有下列情形之一者不得起吊：

A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走时； B、吊索和附件捆绑不牢时；

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C、吊件上站人或放有活动物时； D、重量不明、无指挥或信号不清时。

③起重机的变幅指示器、力矩以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，灵敏可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。

④不得使用起重机进行斜拉、斜吊。起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。

⑤起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不得带荷自由下落。

⑥起重吊装用的钢丝绳，其安全系数必须符合表2.3.7的规定。

表2.3.7 起重吊装钢丝绳的安全系数 用途 缆风绳 手动起重设备 机动起重设备 3、架梁膺架安装应符合下列规定：

（1）架梁膺架基础和结构应按设计安装，安装后的膺架不得沉陷、变形，连接应牢固；

（2）膺架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施； （3）采用枕木垛上拼装钢梁时，应有防火设备； 4、拖拉架设钢梁应符合下列规定：

（1）膺架的基础必须牢固。膺架上应满铺脚手板，四周设栏杆。采用枕木垛时，其顶边应加宽脚手平台，并设栏杆和扶手。

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安全系数 3 4.5 5 用途 吊索（无弯曲时） 捆绑吊索 载人升降机 安全系数 6 8 14 钢梁架设安全技术措施

（2）在墩（台）以及膺架（枕木垛）的下滑道边，应设置工作平台、栏杆、上下步梯、人行走道等防护设施。

（3）钢梁拖拉到达前方墩台，除应考虑其悬臂挠度外，尚应采取引导措施。

5、桥面铺设、安装应按下列有关规定执行：

（1）桥枕铺设时，梁下应悬挂安全网；桥枕就位时，应铺好脚手板；在桥面下安装压梁木的钩头螺栓时，应采取防护措施；抽换桥枕时，桥枕应拴好保险绳。

（2）人行道和避车台支架安装时，应采用挂钩脚手架进行安装；人行道板安装时，应装好一块固定一块，不得松动坠落；安装完成前，不得行人，并应在桥两端设警示标志。

6、其他需注意的安全问题

在拼装桁梁及其导梁时，如上下有两个工作面同时进行，这两个工作面必须处在两个不同的节间内，防止上层工作面坠落杆件、工具等东西伤着下层工作面上的工人。

为确保成南高速公路的行车安全，从施工临时支墩开始，在支墩前后1000m处设置减速标志牌，过往车辆以30公里/小时限速行驶，同时在标志牌处设置红色信号灯，以保夜间行车安全，直到钢桁梁施工完毕方可撤除。

当钢桁梁拖拉就位后，立即在钢桁梁底部布设安全网，以防在后续施工中坠落杂物危及高速公路的行车安全，同时也防止工人坠落危险。

拖拉时，在周围加强防护。非工作人员不得进入施工场地。

涂油漆工作时，要搭好工作平台。

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