第３３卷第５期 甘肃科技 Ｖｏ１．３３ Ｎｏ．５ ２０１７年３月 Ｇａｎｓｕ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｍａｒ．２０１７ 浅谈桥梁钻孔桩环切法剔除桩头 施工工艺及预控要点 苏永胜 （甘肃诺鑫工程监理咨询有限公司，甘肃兰州７３００５０） 摘要：桩基在桥梁施工中起着至关重要作用，为避免桩头破除过程中不伤及桩体保护层、主筋与芯部混凝土，规 范桩头破除工艺、标准化施工。目前，破桩头施工多采用空压机、人工手持风镐直接破除，施工功效极低，桩顶质量 难以保证。本文论述了环切法破桩头的施工工艺和特点。在合理选择施工方法与施工工艺的同时，该工艺能最大限 度节省物力、人力等资源．对工程施工工艺的发展及经济效益的提高具有重要意义。故采选用该工艺措施确保桩头 质量 关键词：环切法；施工；预控；措施 中图分类号：ＴＧ３０６ 根据某城际铁路指挥部统一要求．力推行在全 紧的形式下，根据业主、监理站统一要求，全线范围 线范围内对桥梁桩基础采用环切法进行施工．特制 内主张对桥梁桩基础均采用环切法进行施工 自采 定七步环切工法，即：第一步测量放线控制高程，第 用环切法施工以来有效避免了传统用人工手持风镐 二步进行第一道环切．第三步进行第二道环切．第四 直接进行破桩桩头，而导致保护层破坏、桩芯平整 步两道环切内混凝土剥离．第五步上部桩身混凝土 度、深入承台有效高度等缺陷 实践证明该工艺比 剥离，第六步截除桩身上部剩余混凝土，调离桩头， 传统施工有很大优点．且很大程度提高了施工效率． 第七步桩顶找平 为后续桩检、质量、施工承台提供有利条件。 １工程概况 ２环切要求 某特大桥位于吴忠市区西南部的汉渠乡由东北 桩头处理前应符合以下规定。（１）陆地埋置深度 向西南穿越平坦耕地区．线路跨越多条农田灌溉渠 不大于１．５ｍ的桩头，宜在混凝土初凝后、终凝前进 和排水渠．并多次跨越各种等级道路．于关马湖农场 行挖除处理．挖除深度应满足桩顶预留不小于３０ｃｍ 附近进入丘陵区。该桥起止桩号：ＤＫ１＋２０８一ＤＫ１９＋ 的混凝土，进行承台施工时凿除。（２）采用后开挖截 ２９３，全长１８ｋｍ，桥梁基础均采用钻孑Ｌ灌注桩基础． 除桩头的方法时．可采用人工配合机械的方法．但距 简支梁墩及桥台采用 １．Ｏｍ桩基．连续梁桥墩采用 设计高程３０ｃｍ以内．不得使用大型机械凿除．应用 １．５ｍ桩基，。按摩擦桩设计，约５２００根桩。 人工配合小型凿除设备，桩头应修整平整。（３）在凿 因该特大桥地处农田灌溉渠．根据“吴中施桥 除过程中应修整齐预留钢筋．不得任意弯折钢筋或 ［特］Ｏ１一Ⅲ一０ｌ变”地质描述：①采用标准贯入度 加热后修整。（４）桩顶混凝土浇筑面高程应高出设计 试验法钻孔内各土层进行液化计算判定．结果显示． 桩顶高程０．５ １．Ｏｍ．以保证桩头破除时桩顶混凝土 桥址范围第四系全新统饱和的粉、细沙及粉土部分 的密实性 灌注混凝土过程中应专人负责实时测量 为地震可液化图，厚度２～ｌＯｍ：②根据钻探及静力 控制虚桩头标高。（５）混凝土强度必须达设计强度的 触探资料．桥址区０ ４ｍ范围内多分布有软塑状粉 ７０％以上且龄期满足７ｄ以上方可进行破桩作业 质粘土、饱和粉土，承载力低，易坍塌．对桩基成孑Ｌ有 环切法施工工艺流程 一定影响。施工项目部为克服难关．在钻孔过程中 ３采用筑岛方式进行钻机就位后使用旋挖钻钻进成 ３．１ 工艺流程 孔，灌注成桩。其次该桥桩基工程量大、任务重、工期 基坑开挖一测量定位标高一进行第一道环切线 第５期 ‘水胜：浅淡桥梁￣ｉ＇ｆＬ＃Ｊ｛ 耶 法剔除桩 施Ｉ 】 及预控要点 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：＝＝＝＝＝：＝：＝＝＝＝＝＝一＝：——＝＝＝＝二：—＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝一 ７９ （约２～３ｃｍ深）一第 道环切线阳１ 约１０Ｃｎｌ 进 （含 ３．－１００ｍｍ） 行第二道环切一州道环切线内 凝上剥离一 Ｉ 部 桩身破除一桩芯剩余混凝土截除一吊桩头一＋ 休 人＿『 修螫一钢筋捌 检测点打 一第■方桩愉 合格后＋承台钢筋绑扎 １）綦坑开挖前应根据承台位 时丌挖边线进行 放线，后打没孔森钢板桩进支护． 用钢管进行临边防护： 毖坑川…采 图１ 环切后效果 图２承台钢筋绑扎（保证嵌入深度） ２）Ｊｒ挖后巾技术 对桩顶标高１ｔｊ－Ｘ，Ｊ＿各桩进行 “测 ２）符灌注水卜混凝士过程巾Ｉ 标高未按没计、 量．根据｝殳汁桩顶标高（此时应考虑深入承俞ｌ０¨１１） 进行预留．作业人员根据测量数据 基桩上川ｔ红｛Ｉ｝ｌ 漆标注环切线 ３）桩 环切：首先川切割机沿桩 ’：Ｉ｛｛漆标示进行 一道环向切缝．切缝时应严格控制 割深度．ｎｆ 据保护层厚度确定．避免切伤桩火钢筋．后进行 二道环切．此时Ｌ！Ｉ１¨Ｔ破除环切线内混凝上 ４）剥离桩 钢筋：凿除环切线 Ｌ部混凝上 保护 ．剥离 ｛：钢筋｝筋．使钢筋与桩身分离Ｊ Ｊ 外侧微弯｝｝｝Ｉ ５）桩体芯部凿ｆ“断裂线：在切割线以上部分舭 底．ｆ｝１人Ｔ川钻头打人桩底约５一ｌＯｏｍ．打人时Ｊ、 水 平以确保断裂面保持在同一水平 ６）桩头吊离、修整桩芯：州汽● 吊提离桩 ，起 吊过 巾应派专人进行指挥，避免伤人：桩头吊… 后在断裂而存存凸ｒｑ现象．此时人ｆ 进ｉ彳修祭．使 环切而与桩芯至同一高度 ７）桩头钢筋校 、打磨检测点：待桃顶处 后对个别扭ｆＨ｛钢筋进行人Ｔ渊Ａ．删Ａ过程ｒ｛ｌ埘变 形严甄钢筋不得使Ｊ＋】乙炔等进行热处理 ８）桩头破除完毕后必须将嵌入承臼范 内机叉 钢筋人ｒ 分别校止为喇叭口状，呵川ｆ１制钢筋扳＿ｒ 问定 外漏主筋的根部后对钢筋进行弯折．弯折必 须符合没计、规范要求 ．不得往钢筋顶部直接 外 强行托扯或使用吊乍的方式强拽．防止嵌入承俞部 分桩又钢筋保护层破坏或托断 ９）施１ 中如有主筋折断现象应采川同规格钢『ｌ＝ｊｊ 进行搭接焊．焊缝应符合科Ｉ关规范要求．确保佻 钢筋质 ．后对桩 进行检洲点打磨后即可通知桩 检单位检测其完整性．如冈ｌ、图２所示 ３．２桩头凿除控制要求 １）破桩后的桩 满足嵌入乐台１ＯＯｍｍ（Ｏ￣＿３） 要求． 时确保桩 钢筋必须满足仲入乐台１．２ｌ１１１ 规范控制，…现不 １．２ｌｍ时，直采用同规格、批号 的钢筋采用双面搭接焊焊接并按要求错台接头 、 ３） 木桥地质条件均为农ＥＩＪ灌溉渠．液化范嗣 ２一ｌＯｍ不等．Ｈ．均为水下混凝土灌注桩．施ｌｌＩ 雄度 大．徵 …现桩芯灾泥现象 若ｆＩＪ现此类现象可破 桩 新鲜混凝土 ． 对桩头虚渣清理干净．后单 独埘 体接Ｋ立模后进行浇筑．混凝土应高出原强度 一级．ｆ 龄期满足桩检螫求后方可进行完整性检测．． ４）破除桩头前符基坑有积水．应设置抽排措施 Ｈ 确保安全前提下方可进行桩头凿除Ｔ作．不得 胃险施Ｔ ．避免Ⅲ班安全隐患 ５）破除桩头过程中应做好接地钢筋标识、保护 １ 作．避免冈操作不 现异常 ６）为保证破桩 桩头满足标准化要求．须做好 以下儿 一 ：ＪＪ【１强测量标高准确度及切割线高度，操作 人员热练 度及破除过程中作业人员责任心．人员 素质等埘破桩有较大影响，、 ４破桩完毕后验收、桩检 １）破桩完毕后经项目部技术员自检．并报驻地 监删Ｉ 师对其验收合格后可通知第二三方桩检单 化对桩体完整性进行检测．对有疑问的基桩应采取 钻 取样等 段 检测合格后进人Ｆ一步工序。 ２） 承台基坑厅挖前应预留垫层、桩体高度． 人ｒ 整后进行 层浇筑．承台钢筋绑扎等作业。 ５ 建议要求 ｌ１ ＪＪＩ】强环切人员技术交底．定期组织对质量安 全进行培训．未经培训不得进行相关作业 ２）吊离桩头前小得采 挖机等设备对桩芯进行 野蛮 行抠除 、 ３）操作人员应， 格按照空压机、手持式切割机、风 镐等机械说明进行操作．严格执行班前自检制度和过 程观察．１ 作后的 保养制度 ， （下转第７５页） 第５期 姚 煜：浅谈公路高路堤与桥梁方案比选 ７５ ４方案比选 经反复研究综合比较，最终确定Ａ方案高路堤为推 荐方案．目前项目已建成通车．从后期跟踪观测情 Ａ方案优点：路基土方施工难度较小。施工工期 况来看，高路堤方案实施效果理想 短，工程造价及全寿命周期成本低．项目效益高：缺 点：取土量大，占用耕地较多，对周围环境影响略 ５结束语 大，后期路基容易沉降，后期养护费用较高，行车安 路线跨越黄土深沟．当工程造价相近时。应尽 全性较差。Ｂ方案优点：占用耕地较少，后期养护费 量采用桥梁方案．桥梁墩台应选择在地基较好的路 用较低，行车安全性较好；缺点：工程造价及全寿命 段。当桥梁工程造价高于高路堤时．要因地制宜精 周期成本高。项目效益低，施工工期长，建设难度大 打细算，对高路堤与桥梁进行同等深度的比较．在 （虽然３０ｍ小箱梁、钻孑Ｌ灌注桩、墙式墩等桥梁的施 传统定性、定量分析的基础上．准确计算项目效益 工工艺已经成熟，工程质量控制难度大，但对技术 费用比（ＥＢＣＲ）。最后综合比较，慎重选择。我省自 力量薄弱、管理水平较低的县级交通主管部门而 然环境条件恶劣．经济发展比较落后．大部分县级 言．Ａ方案的桥梁施工质量及安全风险还是比较高． 财政收入低．公路建设资金缺口大．融资难度 建设难度相对比较大）。综合考虑路面平纵面线型 高，所以设计工作中一定要精益求精．精打细算把 指标，路基路面、桥梁涵洞的工程规模、主要工程数 每一分钱用好 方案选择既要适度超前具有一定前 量，工程造价、占用耕地、建设难度等因素，Ａ方案具 瞻性．同时在满足后期使用功能的前提下不要过度 有较大优势．特别是临夏县经济发展落后．县级财 设计．避免公路建设资金浪费。本文抛砖引玉，分析 政收入来源较少．Ａ方案节省工程投资５６３万元，从 总结了高路堤与桥梁方案的比选方法与技术经验． 精准扶贫的角度讲．可以硬化１０ｋｉｎ农村公路．利于 对提高公路建设资金使用效益具有重要意义，供同 沿线少数民族村落脱贫致富 行参考 Ａ方案高路堤全寿命周期成本９４７万元．项目 参考文献： 效益１５６６万元，效益费用比（ＥＢＣＲ）１．６５。Ｂ方案桥 ［１】 ＪＴＧ Ｂ０１—２０１４．公路工程技术标准『Ｓ１．交通运输部公路 梁全寿命周期成本１５１０万元．项目效益１５８３万 局．中交第一公路勘察设计研究院有限公司．北京：２０１４． 元。效益费用比（ＥＢＣＲ）１．０５。从工程经济学的角度 【２】 ＪＴＧ Ｄ３０—２０１５．公路路基设计规范『ｓ］．中交第二公路勘 察设计研究院有限公司．北京：２０１５． 讲．Ａ方案具有较大优势。 ［３ ３］ＪＴＧ Ｄ６２—２００４．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设 通过对高路堤与桥梁同等深度的定性、定量比 计规范【ｓ１．中交公路规划设计院．北京：人民交通出版社， 较，并利用价值理论计算项目效益费用比（ＥＢＣＲ）， ２００４ （上接第７９页） ４）桩头破除人员应按要求佩戴防尘口罩、安全 足施工进度、标准化要求的同时，有效的保证了工 帽等防护物品 程质量，在路局、质监站等多次检查中对环切工艺 ６环切法优点 芰 要 ．’ 全军 １）确保桩体保护层完整性和嵌入承台有效连接 将继续严要求、重落实，争优创先。 高度、质量。 参考文献： ２）本施工方法的使用可很大程度节省人力，加 【１】 高速铁路桥涵工程施工技术指南 ．北京：铁建设［２０１０］ 快破桩时间．对后续桩检、承台施工提供可靠保障。 ２４１号． 凸牡 【２】 铁路桥梁钻孔桩施工技术规程，Ｑ／ＣＲ ９２１２—２０１５． ／ 绢 ［３１ 吴忠南跨古青高速立交特大桥，吴中施桥［特］０ｌ—ｌｌｌＯ１ 通过在该特大桥及全线推广、普及。不但在满 变・
