Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 科技视界 科技・探索・争鸣 变电站直流系统蓄电池运行与维护 廖勇张济东 （国家电网重庆市公司检修分公司，中国重庆４０００３９） 【摘要】蓄电池在变电站直流系统的储能原件，是系统可靠运行的核心部件，为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保 障．确保保护设备、通信设备、自动化设备的正常运行。蓄电池的维护也一直是直流系统维护工作的重点和难点。本文首先介绍了蓄电池的特点 和寿命影响因素，然后从蓄电池的日常维护和蓄电池常见故障分析处理两个方面做好蓄电池的运行维护工作。 【关键词】直流系统；蓄电池；运行；维护 ０引言 ＰｂＯ＋Ｈ￣ＳＯａ ＰｂＳ０￣＋Ｈ２０ 蓄电池在变电站直流系统的储能原件．是系统可靠运行的核心部 即电池在充电时，正极板产生的氧气又复合为Ｈ。０，重新回到系 件．为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障。确 统中，实现电池内部氧的循环复合。而负极亦因生成ＰｂＳＯ 而使极化 保保护设备、通信设备、自动化设备的正常运行。因此，蓄电池的维护 电位降低，从而达到负极不析氢．同时电池在充电过程中负极生成的 也一直是直流系统维护工作的重点和难点。蓄电池则是直流系统的最 ＰｂＳＯ 被重新还原成海绵状铅．因而阀控式密封铅酸电池可以实现密 后一道防线。它是整个系统运行可靠性赖以依存的最后环节．同时也 封，无需添加水。这就是免维护电池特有的内部氧循环反应机理．在这 是可靠性最薄弱的环节。有的蓄电池长期未进行过容量检测．一旦需 种理想情下，在电池的充电过程，电解液中的水几乎不损失．因此在电 要蓄电池供电，而被迫投入运行，往往因容量已比额定值大大下降，使 池的使用过程中可达到不需要加水的目的 蓄电池可供电时间过短，造成系统故障。因此，如何能及时地掌握电池 ２影响阀控式铅酸蓄电池电池寿命的关键因素 的实际性能，采取什么方法解决好电池的维护、延长电池寿命的问题， 是我们运维专业人员最关心的问题 我们就蓄电池的日常维护和蓄电 在实际应用中，导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要原因就是硫化 池常见故障分析处理两个方面进行交流 和失水。 ２．１环境温度 １ 蓄电池的特点与工作原理 过高的环境工作温度是导致密封免维护电池使用寿命缩短的重 阀控式密封铅酸电池．习惯上简称免维护电池．在我国推广应用 要原因。环境温度超过２５℃时．温度每增加１０℃，就会导致电池的实 已有１Ｏ多年了，由于其具有体积小、重量轻、自放电小、寿命长、节省 际使用寿命缩短一半 投资、安装简便、安全可靠、使用方便、维护工作量少，不溢酸雾、对环 ２．２深度放电 。境无腐蚀、无污染等优良特性．并可实现无人值守和微机集中监控的 电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，按厂家的数据．当电 现代化管理方式，在电力系统中大量使用。生产厂家从一开始便把阀 池放电深度为１００％时．电池实际使用寿命约为２００ ２５０次充放电循 控式铅酸蓄电池称为免维护电池．承诺该电池的使用寿命为１Ｏ～２０ 环：放电深度为５０％时．电池实际使用寿命约为５００ ６００次充放电循 年。 环。 按铅酸蓄电池中电解液存在的方式，可分为开口式（富液）和阀控 ２．３长期处于浮充状态 式（贫液）两种。阀控式铅酸蓄电池的工作原理是气体再化合，即正极产 蓄电池（组）长期处于浮充状态，天长日久，电极将被厚厚的氧化膜 生的氧气，通过蓄电池隔板中的孔隙（或胶体的裂缝）与负极活物质和 所覆盖，造成电池的阳极极板钝化，电池的内阻急剧增大．电池的实用 稀硫酸进行反应，再化合成水，同时使负极板的一部分处于放电状态， 容量大大低于其标称容量 从而抑制氢气的产生 只要正极板氧气的产生速度不超过负极板对氧 ２．４过高的充电电压 气的吸收速度。电池中不会有多余气体产生。电池中的水也不会损失． 充电电压过高对正常的电池来说．将不可避免造成电池的失水、 就可实现密封。蓄电池使用过程中，总有少量的气体不能被再化合，为 电解液的干枯。最终结果就是电池的失效。 防止电池内部压力过大．在电池盖上安装单向阀．排除电池内部多余 ３蓄电池的日常维护——蓄电池的“温饱运动” 的气体．这就是所谓的阀控。 免维护电池的工作原理，基本上仍沿袭传统的铅酸蓄电池．它的 阀控式密封铅酸蓄电池的主要优点是在充电时在正极板上产生 正极活性物质是二氧化铅（ＰｂＯ２），负极活性物质是海绵状金属铅（Ｐｂ）， 的氧气，通过隔离栅板到负极．在负极上与铅、硫酸进行化学反应还原 电解液是稀硫酸（Ｈ２ｓ０４】．其电极反应方程式如下： 成水，使用时在规定浮充寿命期内不必加水维护．所以俗称免维护蓄 正极：ＰｂＯ２＋ＨＳ０ａ－＋３Ｈ￣＋２ｅ－－￣－ＰｂＳＯ％２Ｈ２０ 电池。可见，免维护只是与普通蓄电池相比．运行中免去了添加纯水或 负极：Ｐｂ＋ＨＳ０ ｛ＰｂＳ０ ＋３Ｈ十＋２ｅ一 蒸馏水、调整电解液液面的项目．并非免去一切维护工作。蓄电池的维 整个电池反应方程式：Ｐｂ＋ＰｂＯ２＋２Ｈ＋＋２ＨＳＯ４－－￣－２ＰｂＳ０４．＋２Ｈ２０，即： 护工作可以概括为四个字——“温饱运动”。 ３．１“温”即温度问题 ＰｂＯ￣２Ｈ２Ｓ０４＋Ｐｂ￣－ＰｂＳＯ４＋２Ｈ２Ｏ＋ＰｂＳＯ４ ． （＋） （一） （＋） （一） 蓄电池是一种对温度极为敏感的装置．电池容量会随着温度的变 普通的铅酸电池在充电过程中．正极析出氧气，负极析出氢气。 化而改变。蓄电池的标准环境温度范围是２０℃一３Ｏ℃．一般取２５￣Ｃ为 正极：２Ｈ２０ ０２＋４Ｈ＋＋４ｅ一 最佳。温度越高，放电能力也越强。容量会有一定的增加。例如温度从 负极：２Ｈ ２ｅ Ｈ２ ２５￣（２升高到３５。ｃ时．容量将上升到额定容量的１０５％左右．温度如继续 而免维护电池在结构、材料上作了重要的改进，正极板采用铅钙 上升，容量的增加会很缓慢，最终容量将不会继续增加。但是当温度超 合金或铅镉合金、低锑合金。负极板采用铅钙合金，隔板采用超细玻纤 过２５℃以后，每增加１Ｏ℃，电池的电化学寿命也将随之缩减一半 并 隔板．并使用紧装配和贫液设计工艺技术，整个电池反应密封在塑料 且，过高温度充电容易导致热失控，使电池变形、鼓包、失效。而温度降 电池壳内．出气孑Ｌ上加上单向的安全阀。这种电池结构中。由于阀控式 低时，则电池活性减弱，放电能力降低，电池容量将减少。实际研究发 密封铅酸电池采用无锑的铅钙合金．提高了负极析氢过电位．从而抑 现，当温度从２５＂１２下降到Ｏ。ｃ时，容量将下降到额定容量的８０％左右； 制氢气的析出；同时，采用特制安全阀使电池保持一定的内压，采用超 当电池温度从２５℃下降到一ｌ０℃时．只能放出额定容量的５０％左右 细玻璃纤维隔板，利用阴极吸收技术，通过贫液式设计。在正负极之 所以，维持电池房合适的温度．对延长电池寿命．确保系统安全可 间、隔板之中预留气体通道。因此在规定充电电压下进行充电时．正极 靠性具有重要意义，我们主要是要防止电池房高温。 析出的氧（Ｏ ），可通过隔板通道传送到负极板表面，还原为水（Ｈ２０）， ３－２“饱”即充电问题 其反应式如下： 大多数电池损坏与不能及时充电有着很大关系。市电中断后．电 正极上：２Ｈ２０－￣－－０２＋４Ｈ＋＋４ｅ一 池不断放电，电量放完后不能及时充电．导致极板结晶而活性物不能 负极上：０２＋２Ｐｂ ２Ｐｂ０ 还原，使电池受损，若过放电则会造成电池不可修复的损坏。因此及时 对电池充电非常重要。选择正确的浮充电压、均充电压、充电电流、充 ｓｃｉｅｎｃｅ＆ ｃｈｎ０ 。ｇｙ Ｖｉ８ｉ。ｎ科技视界【１ ２３ 科技・探索・争呜 Ｓｃ科ｉｅｎｃｅ＆Ｔｅ技ｃｈ视ｎｏｌｏｇｙ界 Ｖｉｓｉｏｎ 成。由于不同品牌蓄电池制造工艺不同、极板配方不同、自身内阻不同 等因素．随着使用时间的延长就会产生浮充状态下蓄电池电压差超标 的问题。由于这种原因造成的超标很难通过后天的维护来消除 因此，建设新的变电站时，蓄电池组的组成一定要使用同品牌、同 批次生产的、同容量的蓄电池，即使是同品牌、同容量也要避免使用不 同批次生产的出来的蓄电池进行配组．更不能使用不同品牌或新旧蓄 电池进行配组。对于已经使用不同品牌组成的蓄电池组．只能加强巡 视，多关注蓄电池的运行状况，尤其是电压过高、过低的蓄电池的质量 状况．通过对蓄电池的容量放电来判断实际容量的大小．从而决定更 换时间．避免由于维护人员未能及时发现蓄电池故障造成事故发生 ４．１．２蓄电池极柱与连接条之间的连接出现问题 在蓄电池连接成组的过程中．由于蓄电池极柱处涂抹的凡士林 （或黄油）可能未处理干净，使得连接条与蓄电池极柱间接触不良．导 致接触电阻较大．造成这只蓄电池浮充电压较高 由于一组蓄电池总 电压是固定的．有电压较高的蓄电池存在．必然引起有些蓄电池的电 电周期是蓄电池能否“吃饱吃好”的关键。 ３．２．１关于充电电压 充电有浮充、均充之分。蓄电池平时处于浮充状态。在交流停电后 电池容量下降至设定值或电池组里有落后电池时．需要对电池组均衡 充电。选择特定的的浮充电压和均充电压是为了使电池在最好的状态 下运行。浮充电压过高，电池的浮充电流随之增大，加快板栅的腐蚀速 度，降低电池使用寿命；浮充电压过低，电池不能维持充足电的状态， 引起硫酸盐化．降低电池容量．也会减少电池使用寿命 均充电压比浮 充电压高．因此要控制均充时间，不能长时间均充。 在２５￣Ｃ时．一般选择电池的单体浮充电压为２．２５ｖ．单体均充电压 为２．３５ｖ。充电电压还需要随环境温度进行调整．浮充时温度补偿系数 为一３ｍｙ／℃／只．均充时为一５ｍｖ／℃／只 ３．２．２关于充电电流 除充电电压参数外．充电电流也是一个影响电池性能的重要参 数。阀控式铅酸蓄电池的充电电流应采取严格．合理的建议是：充 电采用相对小电流充电．尽量避免大电流充电．大电流充电容易使得 生成气体堵塞氧气通道，导致板栅腐蚀，极板变形，电池失效。小电流 则有利于氧的再化合反应进行。提高氧的还原率。所以在开关电源上 要对充电电流、充电限流值进行正确设置（充电电流：０．１—０．１５Ｃ１０Ａ， 最大充电限流值：０．２５Ｃ１０Ａ）。 ３＿２＿３开关电源容量 除了设置正确的充电电压、充电电流外，若开关电源容量不够．蓄 电池同样“吃不饱”。开关电源要给负载供电，而且要给蓄电池充电。因 此开关电源的容量至少要大于负载电流与蓄电池均充电流之和ｆ均充 电流以蓄电池组容量的１０％估算）。否则，开关电源需扩容。在平常使 用时，若新增用电设备．开关电源容量一定要同步增加．以免蓄电池欠 充电甚至放电现象的发生 ３＿３“运动”即放电 在运维规程中．明确规定了蓄电池的核对放电和容量试验要求． 但是，实际上。很多电池没有实施放电。对于电池来说．越不放电。就越 不能掌握它的实际容量．也就越不能把握机房供电的安全可靠性．而 且时间越长．心里就越没有底。 我们对于电池的放电不能简单的理解．不能仅停留于一个放电检 测的问题．核对放电的重要意义还在于它是一种有效地维护手段 长 期处于浮充状态的铅酸蓄电池由于长期浮充电．电池硫化加深．通过 适当的放电、充电循环，可以有效去除硫化．达到提升电池性能和容量 的目的。 大量的研究、试验表明，长期处于浮充状态的电池．进行一次深度 放电后，容量一般都能提高５％一１５％左右，有的还更高。由此可见，为 了确保机房后备系统的安全可靠性．必须对电池进行定期核对性放 电。 但在放电时．一定要注意设置好放电下限电压（最低１．８０ｖ）和放 电电流（／ｂ电流放电：硫化物结晶体难以恢复．大电流放电：容易造成 极板软化，）并及时充电，另外。为保证电池的使用寿命．每次放电的深 度不能太大．最好不要超过８０％。 以上提到的一些需要设置的数值，由于蓄电池的种类不同．其结 构、配液比例等也有差异．大家应根据各种蓄电池的说明书的要求进 行。 蓄电池的日常维护除了“温饱运动”外．还有其它一些工作．如外 观检查、清扫除污、连接条检查、单体端电压测量等等。 ４蓄电池常见故障分析及应对措施 ４．１全组蓄电池浮充状态下蓄电池端电压差大于行业标准（＋５０ｍｖ） 蓄电池一般用品牌相同、出厂时间相同、容量相同的４８只蓄电池 组成两组。每组２４只与整流模块输出端、通信负载并联在一起使用。 浮充状态下通信电源系统电压依据蓄电池制造厂给出的浮充电压 （２．２３Ｖ／只——２．２７Ｖ／只）范围进行设定，一般设定在５４Ｖ（２．２５Ｖ／只）， 结合整流系统对电池电压的温度调节系数．决定不同温度下电源浮充 状态下蓄电池组端电压的具体值。在蓄电池刚投入使用的几年内，全 组蓄电池中浮充的端电压差基本小于行业标准（￣５０ｍｙ）．蓄电池使用 几年后就出现了超标现象．并且使用的时间越长这种现象越明显。造 成全组中蓄电池浮充的端电压差超标主要有以下原因： ４．１．１建设时就埋下了隐患 在建设变电站时．由于工程时间紧、任务重，有时一次购买的蓄电 池不能够满足多个站点的使用．就造成某些站的电源系统使用两个批 次生产出来的蓄电池．或电源系统的两组蓄电池由两个品牌的产品组 １ ２４ ｌ科技视界Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 压较低。电压高、低的蓄电池长期混合使用．就会产生有的蓄电池充电 不足、有的蓄电池过充电的现象，进而表现出电压差超标。这就需要维 护人员在每月进行蓄电池端电压测量时．及时发现电压高、低的蓄电 池，在确保安全的前提下，擦干蓄电池极柱处涂抹的凡士林（或黄油）， 拧紧固定连接条的螺丝．消除接触不良的故障．然后通过对全组蓄电 池小容量放电、充电的几个循环处理，来改善端电压差超标的状况。 ４．１．３由于蓄电池自身质量问题 组成直流系统的两组蓄电池，即使是同品牌、同批次、同容量、同 时投入使用．也会由于制造的差异使得内阻不一致、气体复合不能完 全相同，随着使用时间的延长．这些细小的差异会逐渐放大，最后表现 出浮充状态下蓄电池端电压差超标。对于这种情况．除了严格按照蓄 电池厂家推荐的浮充电压值对通信电源系统进行设置外．还要注意观 察蓄电池电压的每月变化情况．尽早发现问题．及时对端电池超标的 蓄电池进行单只充、放电整治，调整蓄电池温度补偿系数，精确蓄电池 端电压管理，避免蓄电池过充电、过放电的事件发生，尽可能延缓这种 现象出现的时间，从而延长蓄电池的使用寿命 ４．２爬酸及极柱受腐蚀现象 在由２４只蓄电池组成的一组蓄电池中．常常发现有些蓄电池使 用时间并不长．但出现了爬酸现象．有的出现在蓄电池的盖与壳体的 连接处．有的出现在极柱与盖的连接处．有的出现在蓄电池的阀体与 盖的连接处：一些运行了３年以上蓄电池的极柱受腐蚀现象也时有发 生。对于通信电源的维护人员而言．处理极柱受腐蚀要容易一些．只要 彻底清理被腐蚀极柱的表面．拧紧固定连接条的螺丝（但用力不能过 大，以免螺丝易溢扣），再涂抹上一些凡士林即可。 对于爬酸问题，如果是蓄电池盖与壳体、极柱与盖、阀体与盖之间 的热封或胶封不严、开裂．或是由于极柱与密封胶的粘接处受到腐蚀 等原因出现漏液．维护人员很难自行解决．通常是对爬酸电池进行更 换。因此，这类故障就要靠维护人员认真执行蓄电池维护计表，及早发 现问题．及时解决 值得注意的是．有些蓄电池阀体处爬酸．可能是由于蓄电池生产 时灌酸过多，开阀后气体将液体带出来造成。若是这样．就应及时将每 次带出来的液体擦干净．随着蓄电池使用时间的延长．开阀后带出来 的液体越来越少。最后这种现象就会消失．所以．这只是一种假爬酸现 象。 ４．３漏液现象・ 为了与蓄电池的爬酸有所区别．将蓄电池盖以下的壳体四周漏液 以及壳体底部漏液定义为蓄电池漏液 这种现象虽然不常见．但也有 所发生。目前蓄电池外壳一般采用ＡＢＳ和ＰＰ两种材料．虽然ＡＢＳ材 料的强度较好，但也会因为材料本身的原因、电池搬运磕碰的原因、安 装时基座坚硬物体损伤蓄电池底部等原因造成漏液 发现漏液蓄电池 必须及早采取措施．如果壳体四周有轻微漏液可以采取与壳体材料相 同的材料进行粘补．然后将此电池四周紧箍起来．如果壳体四周漏液 较多或壳体底部漏液．必须及早更换．否则漏液蓄电池有效极板面积 就会下降，容量也随之下降、内阻也会增加，进而影响整组中其它蓄电 池的质量．整组蓄电池的容量也要降低。 ４．４壳体膨胀鼓肚现象 通信用蓄电池的壳体膨胀鼓肚是比较常见的现象 在整组蓄电池 中．如果存在端电压正常的轻微膨胀蓄电池，只要多观察、多测量，关 注其端电压的每月变化情况、壳体膨胀程度的变化情况，只要没有较 多的变化．就是正常现象。 但如果蓄电池壳体膨胀有明显鼓肚现象，必须查（下转第１ ０７页） Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｖｉｓｉｏｎ 科技视界 科技・探索・争鸣 在３５ｋＶ及以下电压等级的中性点非直接接地系统中。通常采用 ④拉开电压互感器隔离开关，做好安全措施后，用手摸高压保险 的电压互感器也有两个二次绕组．其中主二次绕组额定相电压为１００／ 外壳、绝缘子部分以查明是否为内部过热。 ３１／２Ｖ．辅助ｆ开口三角）二次绕组额定相电压为ｌＯ０／３Ｖ。电压互感器变 ⑤更换相同规格型号的高压保险后．若互感器试投人不成功．保 比Ｋ 为（ｕＩ／３ ／（１Ｏｏ／３ ／（１ｏ０，３）。 险连续熔断２—３次．可能是互感器内部故障。 用Ｋ 表示电压互感器的一次绕组与开口三角二次绕组的变 ⑥设备处理完毕，投入运行后．做好相关的记录。 比。不难看出，在以上两种系统中，电压互感器变比Ｋ和Ｋ 。 因辅助 ６－３ 电压互感器二次熔丝熔断的现场处置方案 （开口三角）二次绕组额定相电压不同而不同。 ①用电压表切换开关切换相电压或线电压．以区别哪相熔丝熔 ５常见故障现象（表１） 断。 ②检查有无继电保护人员在电压互感器二次回路工作．误碰引起 ６电压互感器的常见故障现场处置方案 断路．或有短路睛况 ③更换熔丝试送，若不成功。将馈线及主变压器电压回路熔丝全 ６．１电压互感器声音异常、放电、发热、严重漏油（本体故障）等异常情 部拔去。 况的现场 ④再行试送到小母线。成功后逐条试送馈线。如又熔断，说明该线 处置方案： 路电压回路存在短路．应拔去熔丝。恢复电压互感器低压侧运行后．汇 ①对电压互感器二次端子进行测量二次电压，进一步检查确认是 报调度．以便派继电保护人员来变电所处理。 否是互感器损坏 ⑤设备处理完毕，投入运行后．做好相关的记录。 ②对电压互感器及二次端子箱测温。 ③将检查情况向专工或者班长汇报。 ７结束语 ④停用电压互感器时．因为不能使保护及自动装置失去电压．所 以必须进行电压切换。同时要防止反充电。因此要取下二次熔断器（或 深刻了解电压互感器各项参数及故障现象．正确地使用和操作电 拉下自动空气开关）。当电压互感器二次负荷全部断开后，将其一次侧 压互感器、认真对电压互感器一、二次回路进行点检。及时发现电压互 电源断开 感器的不正常运行情况和设备缺陷及时查处故障对确保继电保护和 ⑤做好事故后的相关记录。 自动装置的正常运行安全运行具有重要意义。 ６．２电压互感器高压保险熔断的现场处置方案 致谢 ①在控制屏通过绝缘检查切换开关切换，查看相电压表，以 判断是哪一相故障 变电管理一所检修二班班长汪鹏对本文的修改提供了宝贵意见． ②现场测量互感器线电压．进一步确认是电压互感器保险熔断还 谨此致谢！ｅ 是母线接地 ③确认是互感器保险熔断后。若需要切换电压需将相应的母联合 ［责任编辑：王迎迎］ 上 （上接第１２４页】明原因。因为蓄电池安全阀开阀压力在ｌＯ－－４９ｋｐａ之 电、过放电、放电后不及时补充电、浮充电压过高（低）、蓄电池运行的 间，当蓄电池内压力高于开阀压力时，阀门自动打开排气。泄放蓄电池 环境温度太高等原因。 壳内压力至开阀压力以下后自动关闭．这样使蓄电池内保持一定的压 对于由于蓄电池本身质量原因造成的蓄电池寿命过短、容量下降 力，有利于氧气在负极的复合，也防止蓄电池内水分的较多损失。 过快问题，只能与生产企业协商通过更换有问题的电池来解决：上述 如果有些蓄电池的开阀压力过高．就不能及时泄放壳内压力必然 其他原因引起蓄电池寿命过短、容量下降较快的问题。可以通过日常 造成蓄电池的鼓肚。如果蓄电池生产企业选用的壳体厚度太薄．即使 维护来改善蓄电池质量状况 开阀压力在行业标准规定的范围内，也会出现蓄电池鼓肚现象。发生 从蓄电池内部化学反应的原理分析．蓄电池容量下降过快的主要 热失控的蓄电池也会出现鼓肚现象 原因是极板的不可逆硫酸盐化 而造成电池硫化的基本原因是长期处 对于鼓肚的蓄电池，必须进行全面的质量鉴定，测量其端电压、进 于充电不足．充电不足主要原因是开关电源容量不足和充电电压太 行小容量的放电后采用浮充电压进行恒压补充电．观察鼓肚的变化情 低，而充电电压低的原因有设置不正确、开关电源电压表显示偏高、充 况。如果没有减轻。就应立即对鼓肚的蓄电池进行更换。由于热失控造 电电压不调整（蓄电池的浮充电压．应根据电池的保有容量做适当调 成鼓肚的蓄电池，是无法修复的，只能进行更换。 整。在交流市电经常停电的地区、对容量较低的旧电池都应适度提高 ４．５热失控故障 浮充电压．以利于保持较高的保有容量水平）等原因。因此。要经常检 蓄电池的热失控问题也必须引起警惕．因为蓄电池一旦出现热失 查开关电源容量是否能满足蓄电池充电．经常用可信的表测量浮充电 控．就意味着全组报废，不但造成经济损失．更容易引发系统事故发 压，对交流市电经常停电的地区、对容量较低的旧电池都应适度提高 生。所以．必须加强对蓄电池的维护，避免热失控故障的发生。 浮充电压。 蓄电池热失控一般是因为安装得过于紧密．蓄电池壳体之间没有 散热间隙．当充电电流较大时．蓄电池内部的热量不能够及时通过壳 【参考文献】 体散发出来，随着热量的不断积累．壳内温度越来越高．充电电流也会 ［１］苏海军，尹德强．变电站蓄电池运行常见故障原因分析及措施［Ｊ］．中国新技术 逐渐加大．形成热量不断升高的正反馈现象．最终使得蓄电池壳体变 新产品．２００９（２３）． 形、有的壳体与极柱连接处部分熔化．整组蓄电池全部报废。 ［２］周丹昊．变电站直流系统蓄电池组运行及维护分析［Ｊ］．科学之友，２０１１（１０）． 热失控经常发生在夏季环境温度较高时．因此．在蓄电池安装时 ［３］陈芳，芦兴，胡伟．浅议变电站直流系统运行维护的现状和对策【Ｊ］．中国电力 必须严格按照生产企业规定的安装方式．保持适当的蓄电池间距．预 教育．２ｏｏ９（ｓ２）． 留充足的散热空间，同时杜绝过充电、过放电的现象发生，对于蓄电池 ［４］钱浩，项伟民，赵鲁杨，张鹏．变电站用阀控式铅酸蓄电池容量监测方法叨．现 运行的环境温度采取必要的控制措施．使蓄电池始终运行在３Ｏ℃以 代机械．２０１０（０５）． 内。 ［５］沈洲，李先明．变电站免维护蓄电池的误区及解决措施 ．科技信息，２０１０ （１５）． ４．６蓄电池容量下降过快．使用期过短 ［６］董明，魏秉政．变电站直流系统运行现状及存在问题分析［Ｊ】．电器工业，２００６ 蓄电池正常浮充使用的寿命应为８年左右．一些蓄电池运行了没 （０４）． 几年，其容量就已经小于额定容量的８０％了．这就等于蓄电池的寿命 ［７］蔡燕光．浅谈变电站直流系统的运行和维护明＿中国高新技术企业，２０１１（１９）． 缩短了。造成这样的结果原因很多．有的是因为蓄电池本身的质量问 ［８］刘军平．智能蓄电池测试维护仪的应用叨．农村电气化，２ＯＬＯ（Ｏ２）． 题；有的是因为在安装配组时没有使用同一批次的产品造成的：有的 是因为新旧蓄电池混合使用造成的：有的是维护不当造成的．如过充 ［责任编辑：陈双芹】 ｓｃｉｅｎｃｅ＆ ｃｈｎ。 。ｇｙ Ｖｉｓｉ。ｎ科技视界Ｉ１。７
