东莞市望牛墩镇截污次支管网建设工程
工程地点：东莞市望牛墩镇北环路编制人： 审核人：
施工单位：福建冠源工程发展有限公司编制日期：年月日（西北部片区）
交 通 疏 解 方 案 方 案
目录
第一节 设计说明 ................................................... - 1 - 第二节 设计原则 ................................................... - 1 - 第三节工程概况 ..................................................... - 2 - 第四节 交通疏导 .................................................... - 2 - 第五节 占用路段及工期 ............................................. - 3 - 第六节 保证交通安全保障措施 ....................................... - 3 -
第一节 设计说明
为了适应我市社会经济的飞速发展和响应、市建设全国文明城市的要求，对照东莞市望牛墩镇截污次支管网建设工程（西北部片区）的实际施工情况，结合我公司自身条件和施工经验，根据维修改造工程施工的特点，我单位认真组织有关工程技术人员和管理干部对招标文件、施工图纸进行学习和讨论，分析工程的特点和难点，并深入现场实地调查和了解，对本工程施工进行了方案比较，制定了具体措施，以确保交通安全为目的，编制本工程施工交通组织设计方案。
该本工程施工交通组织设计方案是指导本工程施工全过程中各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，是对中标实施后各项工程施工交通安全防护最全面、最有效的指导性文件，以达到科学管理，确保交通安全的目的。
第二节 设计原则
1．遵循招标文件条款的原则，在编制交通组织设计方案设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。
2．遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的施工安全。
3．坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，确保施工过程交通安全，全面完成工程的建设。
4．根据工程实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排施工顺序，采用先进的施工技术，制定切实可行的交通安全保障系统。
5．坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行交通指令，尊重交通意见，严格管理。
6．坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保
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证交通安全的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在交通安全中的先导作用。
7．坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用安全防护的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体安全的目的。
第三节工程概况
本工程(西北部片区)主要工程包括寮厦村、官桥村、芙蓉沙村、杜屋村，4个自然村区域的生产及生活污水。本次路段为北环路，起点位于北环路东莞市商业银行处，终点位于寮厦大桥处。其中FRSWA11～FRSWA32段位于镇中路人行道处，长度为2275.5m，管径为DN600、DN800 Ⅲ级钢筋混凝土顶管。因FRSWA11～FRSWA32段位于北环路人行道处，为尽量保持道路通畅，按当地要求及现场实际情况，采用顶管施工方式进行施工，以保证最小的的施工占地面积。
第四节 交通疏导
第一、施工说明：第一施工段顶管施工工作井位进行围蔽，起点位于北环路东莞市商业银行处，终点位于寮厦大桥处由于截污管网施工需要进行围蔽，该段顶管位于人行道处，人行道宽度不够工作接收井开挖宽度，但尽可能的将开挖范围控制在人行道外围。考虑到该路段为双向六车道、单向三车道，将由西往东的三个车道改为单向两车道，尽量缩小暂用道路范围。改路段管线为顶管施工，只有局部范围围蔽施工，遇到车流大时，有围蔽之间空位形成大位置，可做为临时港湾式停靠站进行疏导，对交通影响较小。
第二、顶管施工：采用小口径顶管机先进行导管顶进，导管到达接收井后导管传接出泥管更换顶进，出泥管到达接收井后传接机头和管材继续顶进，当机头到达接收井，管道成形。并尽快恢复路面交通减少对交通的影响。
第三、交通标识标牌在每个围蔽点均设置，转弯转角明显迎车面设置警示牌和警示闪
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光灯，围蔽立面铺贴反光警示条，每天要有专人对围蔽和路面进行维护清洁。部分狭小路段开挖，避开人流和车辆高峰施工，减少对周边环境和交通影响。
第五节 占用路段及工期
1、建立动态管理模式，确保工期。
以实现合同工期为目标，以控制关键日期为主干，以流动计划为连条，确保计划的衔接稳定和均衡。全线采用彩钢瓦封闭单个工作井或接收井，实行车辆单幅车道双向通行，占用面积以交通疏解图为准。计划开工日期：计划于2016年 10 月 26 日施工，2017年 4 月 26 日完工，总工期为 183 天。（现场工作开展时间以交警大队占道施工审批表所示时间为准，依现场实际情况施工时间按日提前或延后）
2、交通管制迁建施工单位要将交通安全、畅通放在首位，无条件配合相关部门的交通安全管制工作。
第六节 保证交通安全保障措施
通过以上各阶段的施工总体安排和计划，可以充分地体现出，制定一个良好的临时交通组织方案和保证施工安全顺利进行，对整个工程的施工和本企业的信誉有其特别的重要意义。
第一方面，现状的公路为主干线的一部分，在大涌镇的交通枢纽中是非常重要的组成部分，如何保证车辆在通过该段安全、顺畅，将交通与施工之间的关系处理好，将其相互干扰程度压到最低限度，是组织施工的重点工作。
第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。在肯定了交通组织工作的重要性前提下，我公司还向有关方面的措施：
1、力争保持现有交通运行能力不变，维护现有的交通设施是我们当然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。
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2、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施，不批不动工。
3、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉积极地服从。 第三方面施工围护，在行车道与施工区的分界线上，安装分隔栏栅全封闭。在进入施工区或改线的路面前方50m及20m左右位置设置告示牌和交通标志，方便车辆顺利安全地通过该段路面
第四方面，人员配合在全路段施工期间，投入专职的交通维护人员3名，穿反光背心、佩戴袖章和指挥旗沿线（重点是路口和施工临时通道口）巡逻管理，交通防护标志的维护等等。
福建冠源工程发展有限公司
东莞市望牛墩镇截污水次支管网建设工程（西北部片区）项目经理部
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