维普资讯 http://www.cqvip.com ・２０・ 信息传递 丁基橡胶市场前景光明卤化丁基胶将占主流 普通丁基橡胶是由异丁烯和异戊二烯在－１ ００ ℃发生聚合反应形成的聚合物，主要用于生产轮 胎内胎，还应用在口香糖、粘合剂、建筑等领域。 根据我们的专家预测，未来１５年内，全球丁基橡 胶市场的年复合增长率将保持在３．１％，比较全球 各个市场，增长幅度有所差别。 在美国，２０００—２００６年美国的轮胎产量下降 了２８％，但是美国轮胎产业的变化对丁基橡胶消费 量所造成的不利影响已被当地大尺寸轮胎和高性 能轮胎的发展所消除，制造此类轮胎需要大量的 卤化丁基橡胶，同时美国是最大的非轮胎用丁基 橡胶市场，并将继续保持增长。总体而言，未来美 国丁基橡胶市场将保持０．６％的年复合增长率。 在欧洲地区，随着汽车企业的涌现和新工厂 的建设，若干新的轮胎制造企业的脱颖而出促进 了市场需求的增长。预计欧洲、中东和非洲的丁基 橡胶市场的年复合增长率将为１．９鬈。 市场增长的数据已经显示出，越来越多的轮 胎制造商正在向亚洲转移。例如通用型轮胎的生 产正在从美国转向墨西哥、拉美和中国。在此趋势 下，包括中国、地区和地区在内的大 中华区市场将继续成为全球丁基橡胶市场增长的 主要推动力。我们预测该地区的年复合增长率将 为６．３鬈。 印度丁基橡胶市场的年复合增长率将达到创 纪录的８．７鬈，但与其他市场区域相比印度市场的 起点要低得多。 亚太地区已经成为朗盛丁基橡胶业务部最为 重要的业务区域。２００４年，朗盛约有３１％的产品 出售到亚太地区，到２００７年，这个数字增长到了 约４０％。 成品丁基橡胶在己烷溶剂中分解，然后与氯 或溴进行卤化反应可制成卤化丁基橡胶。卤化丁 基橡胶主要用于生产轮胎内衬，防止胎内的空气 和空气中的湿气与轮胎的钢轱接触，还应用于皮 球中的气囊、药用胶塞等领域。 轮胎技术正在不断发展更新，采用普通丁基 橡胶制造的有内胎轮胎将逐渐被由卤化丁基橡胶 制造的子午胎所取代，这一趋势推动了卤化丁基 橡胶市场需求的增长。市场调研数据显示，从２０１０ 年起全球卤化丁基橡胶的市场需求将加速增长， 同时普通丁基橡胶的需求将逐步下降，在中国和 印度这种趋势最为明显。据我们预测，市场需求增 长的速度足以支持每４年新建一座年产能为１０万 ｔ的丁基橡胶厂。 对朗盛来说，既销售普通丁基橡胶，也销售 卤化丁基橡胶，但是后者才是朗盛的战略性产品。 ２００６年，朗盛销售的丁基橡胶产品中８８％为卤化 丁基橡胶。 全球的丁基橡胶产能主要集中在欧洲和北美 地区。朗盛当前在比利时兹韦恩德雷赫特和加拿 大萨尼亚有２个世界级生产基地。埃克森美孚在北 美的Ｂａｔｏｎ？Ｒｏｕｇｅ和Ｂａｙｔｏｗｎ拥有２个丁基橡胶生 产基地，在欧洲埃克森美孚还有２个丁基橡胶生产 基地，一处在英国的Ｆａｗｌｅｙ，一处在法国的Ｎｏｔｒｅ Ｄａｍｅ ｄｅ Ｇｒａｖｅｎｃｈｏｎ。 俄罗斯分布着２处主要的丁基橡胶生产基地， Ｎｉ ｚｈｎｅｋａｍｓｋｎｅｆｔｅｋｈ ｉｍ公司在Ｎｉｚｈｎｅｋａｍｓｋ和 Ｔｏｇｌｉａｔｔｉ的基地进行生产。亚洲．日本丁基公司 （Ｊａｐａｎ Ｂｕｒｙｌ Ｃｏｍｐａｎｙ）在川崎和鹿岛生产丁基 橡胶，中国石化旗下的燕山石化有一套３万ｔ／ａ的 丁基橡胶生产装置。 就卤化丁基橡胶来说，埃克森美孚化工是朗 盛的主要竞争对手，不过现在俄罗斯的 Ｎｉｚｈｎｅｋａｍｓｋｎｅｆｔｅｋｈｉｍ公司也开始在市场上崭露 头角。但在技术、质量和创新等多个方面，朗盛和 埃克森美孚化工两家公司都占有绝对优势。 面对市场需求的增长，朗盛正在进行新项目 的建设和原有装置的扩能。位于兹韦恩德雷赫特 的生产厂的年产能扩充了１０％，达到１３万ｔ／ａ。萨 尼亚的工厂也已开始第一期产能扩充，年产能将 增加４２鬈，达到１３．５万ｔ／ａ。总体产能扩充Ｊ￣＇＇；ｉ［Ｅ２００８ 年完成，届时萨尼亚工厂产能将达到１５万ｔ／ａ。另 外，在未来３年内朗盛将投资大约４亿欧元在新加 坡建设一个新的１Ｏ万ｔ／ａ的新丁基橡胶工厂。 （中国橡胶助剂网＞
